Från den 31 augusti får bilister över Öresundsbron räkna med betydligt sämre framkomlighet. Under omkring åtta veckor blir det bara ett körfält i vardera riktningen på en 1,5 kilometer lång sträcka. Störst risk för köer väntas mellan 07 och 09 mot Danmark och 16 och 18 mot Sverige.
Det stora underhållsarbetet ska pågå fram till slutet av oktober. Två av Öresundsbrons största expansionsfogar ska bytas, samtidigt som trafiken fortsätter över bron.
För bilpendlare mellan Sverige och Danmark innebär det mindre marginaler, lägre hastighet genom arbetsområdet och en tydlig risk för längre restider när trafiken är som tätast.
Öresundsbron från 31 augusti 2026
| Detta händer | Uppgift |
|---|---|
| Arbetet startar | 31 augusti 2026 |
| Beräknat slut | Slutet av oktober |
| Sträcka med begränsad trafik | Cirka 1,5 kilometer |
| Körfält | Ett i varje riktning |
| Störst risk mot Danmark | 07.00–09.00 |
| Störst risk mot Sverige | 16.00–18.00 |
| Tågtrafiken | Påverkas inte av själva fogbytet |
Förberedelser och avspärrningar börjar redan under helgen den 29–30 augusti.
Den första riktigt intressanta tidpunkten blir därför måndagsmorgonen den 31 augusti, när det reducerade antalet körfält för första gången möter den vanliga pendlingstrafiken mot Danmark.
Då väntas köerna bli som värst
Öresundsbron pekar själv ut två tider då bilister bör undvika att köra om de har möjlighet:
- 07.00–09.00 i riktning mot Danmark
- 16.00–18.00 i riktning mot Sverige
Det sammanfaller med den normala arbetspendlingen över bron.
Kapaciteten blir samtidigt betydligt lägre på den berörda sträckan när två körfält går ihop till ett. Trafikanterna uppmanas att använda båda körfälten fram till sammanvävningen och därefter växla enligt blixtlåsprincipen.
För den som har ett möte, flyg eller annan tid att passa på den danska sidan blir det därför klokt att lägga in större marginal än normalt.
Det går däremot inte att säga exakt hur många minuter längre resan kommer att ta. Köerna kommer bland annat att bero på trafikmängd, eventuella olyckor och hur väl trafiken flyter genom sammanvävningen.
Morgonpendlingen mot Danmark kan bli särskilt känslig
Problemet är inte bara själva bron.
På den danska sidan pågår också arbeten på Øresundsmotorvejen på Amager. Där har trafiken redan periodvis präglats av köer under rusningstid.
En bilist som tagit sig igenom arbetsområdet på bron kan därför möta ytterligare trängsel närmare Köpenhamn.
Samtidigt är trafikmängden över förbindelsen hög. Under första halvåret 2026 passerade i genomsnitt 20 797 vägfordon per dygn, den högsta halvårsnivån som noterats.
Kombinationen av många pendlare, färre körfält och redan pågående arbeten på den danska sidan gör framför allt vardagsmorgnarna mot Köpenhamn känsliga.
Så kan du minska risken att fastna
För den som måste köra är det tydligaste rådet att försöka flytta resan utanför de värsta timmarna.
Mot Danmark innebär det helst före 07 eller efter 09. I motsatt riktning är det framför allt perioden 16–18 som bör undvikas.
| Din resa | Alternativ |
|---|---|
| Bil mot Danmark på morgonen | Kör före 07 eller efter 09 |
| Bil mot Sverige på eftermiddagen | Undvik om möjligt 16–18 |
| Malmö–Köpenhamn utan behov av bil på plats | Parkera i Hyllie och ta tåget |
| Resa mellan nordvästra Skåne och Själland | Helsingborg–Helsingör kan vara ett alternativ |
Parkera i Hyllie och ta tåget
För pendlare från Malmöområdet som inte behöver bilen i Danmark är tåget det mest uppenbara alternativet.
Mobilitetshuset Hyllie har 1 369 parkeringsplatser och är utformat för Park & Ride. Därifrån tar tågresan omkring 12 minuter till Kastrup och cirka 27 minuter till Köpenhamn.
Det kan bli särskilt attraktivt under de veckor då bilköerna är som längst.
Färjan kan fungera för vissa
För bilister som bor eller arbetar längre norrut kan färjeförbindelsen mellan Helsingborg och Helsingör också vara ett alternativ.
Överfarten tar omkring 20 minuter och avgångarna går tätt.
För den som ska mellan Malmö och centrala Köpenhamn innebär färjan däremot normalt en så stor omväg att den inte är ett realistiskt förstahandsval.
Tågen påverkas inte av själva arbetet
Järnvägsspåren berörs inte när expansionsfogarna i vägbron byts.
Öresundstågen kan därför fortsätta köra över förbindelsen medan biltrafiken begränsas.
Det finns dock en viktig detalj för den som tänker byta bilen mot tåget. Separata planerade banarbeten förekommer under flera kvällar och nätter under september och oktober. Enskilda avgångar kan då ändras eller ställas in.
Det är därför klokt att kontrollera den aktuella avgången innan resan även om själva broarbetet inte påverkar tågen.
Den 1 oktober stängs vägen helt på kvällen
En dag under arbetsperioden skiljer sig tydligt från resten.
Torsdagen den 1 oktober stängs hela motorvägsförbindelsen över Öresundsbron i båda riktningarna mellan klockan 20.00 och 23.15.
Orsaken är en fullskalig beredskapsövning och inte bytet av expansionsfogarna.
Under den tiden kan inga bilar köra över bron. Tågtrafiken fortsätter däremot.
Därför tar arbetet åtta veckor
Två stora expansionsfogar ska ersättas, en på vardera sidan om högbron.
Fogarna gör det möjligt för bron att röra sig när temperaturen förändras och konstruktionen belastas. De hör till de större mekaniska delarna i vägbanan och måste efter många års användning bytas ut.
Varje fog är nästan 25 meter lång och väger omkring 32 ton.
Arbetet är mer omfattande än motsvarande fogbyte som genomfördes 2025. Därför behövs den långa perioden med begränsad vägkapacitet.
Breda fordon över 3,75 meter och transporter över 100 ton kan inte heller passera under arbetet.
För den som kör över bron regelbundet blir de viktigaste råden ändå enkla: undvik de värsta rusningstimmarna när det går, ge resan större marginal och överväg tåget under de dagar då trafiken är som tätast.
Aktuell status och eventuella nya störningar finns hos Öresundsbrons trafikinformation.