Marc Márquez startar från pole position när MotoGP-racet i Tysklands GP avgörs på Sachsenring söndag 12 juli klockan 14.00. Han vann även lördagens sprint, men Álex Márquez och Fabio Di Giannantonio var tillräckligt nära för att huvudracet över 30 varv inte ska kännas avgjort på förhand.

Marc Márquez har varit snabbast under den avgörande delen av helgen. Han satte nytt banrekord i kvalet, tog pole position med 0,061 sekunders marginal och ledde sedan sprinten från start till mål.

Söndagens race blir ändå en annan uppgift. Distansen är dubbelt så lång som i sprinten, däckslitaget får större betydelse och Márquez var inte helt nöjd med känslan på motorcykeln under lördagen.

För fullständiga tv-tider, kanal, stream och hela tävlingshelgens program finns vår guide till MotoGP Tyskland 2026.

MotoGP Tysklands GP 2026 – tid och förutsättningar

Sachsenring är en av kalenderns kortaste och mest speciella banor. Den mäter 3,67 kilometer och har tio vänsterkurvor men bara tre högerkurvor. Den långa sektionen med återkommande vänstersvängar ställer särskilda krav på både däck och förare.

Det fullständiga officiella programmet finns hos MotoGP.

Så startar MotoGP-racet på Sachsenring

Marc Márquez och Álex Márquez delar första startledet med Fabio Di Giannantonio. Bakom dem finns två Trackhouse-förare i Raúl Fernández och Ai Ogura.

Därefter följer Jack Miller, Joan Mir, Luca Marini, Brad Binder, Enea Bastianini, Toprak Razgatlioglu, Álex Rins, Diogo Moreira, Maverick Viñales och Cal Crutchlow.

Franco Morbidelli har flyttats tillbaka tre placeringar efter en bestraffning. Marco Bezzecchi kvalade in som åtta men kommer inte till start efter kraschen i kvalet.

Márquez vann sprinten – men marginalen var liten

Marc Márquez kontrollerade lördagens sprint från pole position och tog målflagg som vinnare. Álex Márquez slutade tvåa, endast 0,368 sekunder bakom, medan Fabio Di Giannantonio tog tredjeplatsen.

Resultatlistan visar ännu en seger för Marc Márquez på en bana där han har varit exceptionellt framgångsrik. Loppet gav samtidigt flera besked som gör söndagen mer öppen än vad en seger från pole normalt antyder.

Álex Márquez höll sig inom räckhåll under slutvarven och Di Giannantonio hade konkurrenskraftig fart bakom bröderna. Marc Márquez uppgav efteråt att han inte kände sig helt bekväm på motorcykeln och bedömde att både Álex och Di Giannantonio var starka under delar av sprinten.

Det betyder inte att Márquez plötsligt har blivit en svag favorit. Han har fortfarande pole position, banhistoriken och möjligheten att styra tempot från första kurvan. Marginalerna är däremot små nog för att däckval, temperaturer och några förlorade tiondelar per varv kan förändra loppet.

Álex Márquez är det tydligaste hotet

Álex Márquez startar tvåa efter att ha varit 0,061 sekunder från pole position. Han var också den ende som kunde hålla ett konstant tryck på Marc under sprintens avslutning.

Den största utmaningen blir sannolikt att faktiskt komma förbi. Sachsenring erbjuder få enkla omkörningsmöjligheter, särskilt när flera förare håller liknande tempo. Om Marc Márquez tar ledningen direkt kan han välja spår, kontrollera farten och undvika att köra i varm luft bakom andra motorcyklar.

Álex behöver därför sannolikt antingen vinna starten eller hålla sig tillräckligt nära för att kunna attackera när däcken börjar förändras under den andra halvan av racet.

Di Giannantonio kör för både seger och VM-ledning

Fabio Di Giannantonio startar trea och har mer än en pallplats att köra för. Han ligger bara 13 poäng bakom VM-ledaren Jorge Martín inför huvudracet.

Di Giannantonio tog tredjeplatsen i sprinten och såg stark ut under slutdelen. Ett nytt toppresultat skulle kunna föra honom mycket nära, eller förbi, Martín i mästerskapet beroende på hur förarna framför och bakom honom placerar sig.

För Di Giannantonio blir starten viktig. Han behöver undvika att fastna bakom långsammare förare och samtidigt hålla temperaturen i framdäcket under kontroll. Att ligga tätt bakom en annan motorcykel under många varv kan göra det svårare att attackera sent i loppet.

Bezzecchi missar racet efter nyckelbensbrott

Marco Bezzecchi kraschade i kurva sju under den andra kvalomgången. Kraschen slutade med ett brutet vänster nyckelben.

Bezzecchi har lämnat tävlingshelgen och ska opereras i Italien. Det innebär att han blir utan poäng från huvudracet trots att han kom till Sachsenring som tvåa i VM.

Skadan förändrar mästerskapsbilden. Bezzecchi låg endast elva poäng bakom Jorge Martín före söndagen, men kan nu bli passerad av flera förare utan möjlighet att själv svara.

VM-ställningen inför söndagens race

Marc Márquez har minskat avståndet till Martín till 32 poäng efter sprintsegern. Ett nytt toppresultat på söndagen skulle föra honom ännu närmare VM-ledningen.

Martín startar sjua. Han blev sexa i sprinten och behöver sannolikt ta sig förbi flera förare under de första varven för att inte förlora stora poäng mot både Márquez och Di Giannantonio.

Ai Ogura har också ett bra utgångsläge. Han startar femma och ligger 23 poäng bakom Martín. Bezzecchis frånvaro gör att Ogura har en direkt möjlighet att klättra i tabellen.

Bagnaia måste ta sig fram från tredje startledet

Francesco Bagnaia startar nia efter ännu ett kval där han inte fick ut hela potentialen. I sprinten avancerade han från elfte till sjunde plats, men kom aldrig tillräckligt nära förarna längst fram för att blanda sig i pallstriden.

Huvudracets längre distans kan passa Bagnaia bättre. Han har ofta varit stark när däckhantering och jämn fart över många varv har fått större betydelse.

Startpositionen gör ändå uppgiften svår. Han har Pedro Acosta, Jorge Martín, Fabio Quartararo och båda Trackhouse-förarna framför sig. Bagnaia behöver vinna placeringar tidigt utan att använda för mycket av däcken.

Tre saker som kan avgöra Tysklands GP

Starten och det första varvet

Marc Márquez får ett tydligt övertag om han behåller ledningen från pole position. Álex Márquez och Di Giannantonio behöver hålla sig framför förarna i andra startledet för att kunna koncentrera sig på segern.

Däckens utveckling över 30 varv

Sprinten kördes över 15 varv. Huvudracet är dubbelt så långt, vilket gör att den snabbaste föraren under de första minuterna inte automatiskt är snabbast mot slutet.

Sachsenrings många vänsterkurvor skapar dessutom en ovanlig belastning. Temperaturen och slitaget kan förändras snabbt om en förare tvingas ligga nära bakom en konkurrent.

Jorge Martíns väg genom fältet

VM-ledaren startar sjua och har flera snabba förare mellan sig och täten. Martín måste väga möjligheten att attackera mot risken att göra ett misstag och lämna Sachsenring med ännu större poängförlust.

Márquez jagar ännu en Sachsenring-seger

Marc Márquez har redan byggt upp en unik meritlista på Sachsenring. Han jagar nu sin tionde seger i MotoGP-klassen på banan och sin trettonde räknat över samtliga klasser.

Pole position, sprintsegern och hans historik gör honom till klar favorit. Söndagens race handlar samtidigt inte bara om historiska siffror.

Álex Márquez var nära hela vägen i sprinten. Di Giannantonio har både fart och en möjlig VM-ledning att köra för. Martín måste ta sig fram från sjunde plats, medan Bezzecchis skada har öppnat mästerskapet ytterligare.

Marc Márquez har skaffat sig det bästa utgångsläget. Över 30 varv måste han fortfarande bevisa att han också har det bästa tempot.