Moms på parkeringsböter skulle börja tillämpas enligt Skatteverkets nya bedömning vid årsskiftet. Nu skjuts förändringen upp till den 1 april 2027. Men det betyder inte att momsen har slopats, och det är inte heller klart att bilisterna kommer att få betala mer.
Skatteverket har beslutat att flytta fram sin tillämpning av moms på kontrollavgifter och vissa felparkeringsavgifter med tre månader. Det nya datumet är den 1 april 2027, i stället för den tidigare planerade starten den 1 januari.
Beskedet kom den 16 oktober 2026 och innebär att parkeringsbolag och andra berörda aktörer får ytterligare tid att förbereda sig.
Samtidigt är den principiella momsfrågan fortfarande under rättslig prövning. Skatteverket har alltså inte dragit tillbaka sin bedömning, utan senarelagt när myndigheten på eget initiativ ska börja tillämpa den.
Vilka parkeringsböter omfattas av momsen?
Alla parkeringsböter behandlas inte likadant. Den avgörande skillnaden är varför avgiften tas ut och om den har ett direkt samband med en parkeringstjänst.
Det gäller framför allt kontrollavgifter som utfärdas när någon bryter mot villkoren på en parkeringsplats, exempelvis genom att inte betala eller parkera längre än tillåtet.
Även vissa kommunala felparkeringsavgifter kan omfattas. Däremot gäller inte Skatteverkets nya bedömning alla trafikrelaterade böter.
| Typ av avgift | Vad gäller? |
|---|---|
| Kontrollavgift på privat parkering | Omfattas normalt av den nya momsbedömningen |
| Kontrollavgift på avgiftsfri parkering | Kan också omfattas |
| Kommunal felparkeringsavgift | Kan omfattas när avgiften har samband med en parkeringstjänst |
| Böter för trafikfarlig eller förbjuden uppställning | Omfattas inte automatiskt |
| Felparkeringsavgift utfärdad av polis | Omfattas inte av den nya bedömningen |
Det är alltså missvisande att säga att samtliga parkeringsböter i Sverige får moms från april 2027.
Blir parkeringsböterna 25 procent dyrare?
Inte nödvändigtvis.
Den svenska momssatsen är normalt 25 procent, men det innebär inte automatiskt att ett parkeringsbolag kan eller kommer att lägga på 25 procent på dagens kontrollavgifter.
Det finns två sätt att hantera momsen.
Anta att en kontrollavgift i dag är 800 kronor.
Om avgiften fortsätter att vara 800 kronor inklusive moms blir själva momsdelen 160 kronor. Beloppet som återstår exklusive moms blir då 640 kronor.
Om parkeringsbolaget i stället tar ut 800 kronor exklusive moms och lägger på 25 procent blir slutbeloppet 1 000 kronor.
| Exempel med 800 kronor | Slutbelopp |
|---|---|
| Moms ingår i befintlig avgift | 800 kr |
| Moms läggs ovanpå avgiften | 1 000 kr |
Det är räkneexempel och inte besked om hur något enskilt parkeringsbolag kommer att agera.
Lagen begränsar hur höga avgifterna får vara
Det finns dessutom regler som begränsar hur mycket en parkeringsbot får kosta.
Kommunala felparkeringsavgifter får enligt dagens regler vara mellan 75 och 1 300 kronor.
För privata kontrollavgifter finns en annan viktig begränsning. En sådan avgift får inte vara högre än kommunens felparkeringsavgift för motsvarande överträdelse.
Om en kontrollavgift redan ligger på den högsta tillåtna nivån går det därför inte att utan vidare lägga på 25 procent.
Ett exempel är en avgift på 1 200 kronor. Med ett momspåslag på 25 procent skulle beloppet bli 1 500 kronor. Det överstiger dagens nationella maximibelopp för kommunala felparkeringsavgifter.
Det är därför inte bara momsreglerna som avgör vad bilisten slutligen kan få betala. Även lagens beloppsgränser och hur avgiften fastställs spelar roll.
Varför vill Skatteverket ha moms på parkeringsböter?
Bakgrunden finns i ett avgörande från EU-domstolen i januari 2022.
Målet gällde det danska parkeringsbolaget Apcoa Parking Danmark. Domstolen slog fast att vissa kontrollavgifter skulle betraktas som ersättning för en parkeringstjänst och därmed omfattas av moms.
Det förändrade synen på avgifter som tidigare i stor utsträckning betraktats som sanktioner för felaktig parkering.
Skatteverket ändrade sin svenska bedömning i juni 2025.
Myndighetens uppfattning är att en kontrollavgift i vissa situationer inte bara är en påföljd för att bilisten brutit mot parkeringsvillkoren. Den kan också ha ett tillräckligt direkt samband med den parkeringstjänst som tillhandahållits för att omfattas av moms.
Frågan är dock inte slutligt avgjord i Sverige. En prövning pågår, och det återstår att se hur de svenska reglerna ska tillämpas efter den rättsliga processen.
Vad händer med parkeringsböter som redan utfärdats?
Den uppskjutna momstillämpningen betyder inte att gamla parkeringsböter försvinner eller att bilister får rätt att låta bli att betala.
En kontrollavgift eller felparkeringsavgift som redan har utfärdats ska hanteras enligt de regler som gäller för den.
Den som anser att en kontrollavgift är felaktig kan bestrida den. För kommunala parkeringsanmärkningar gäller en annan ordning, där betalning normalt ska ske även om avgiften bestrids.
På Konsumentverkets sida om parkeringsböter finns information om skillnaderna och hur man går vidare med en avgift som man anser är felaktig.
Vad gäller från den 1 april 2027?
Som läget är nu är den 1 april 2027 det datum då Skatteverket planerar att börja tillämpa sin ändrade momsbedömning på eget initiativ.
Men tre frågor måste fortfarande hållas isär:
- Momsen är uppskjuten: Skatteverket har flyttat fram tillämpningen med tre månader.
- Momsen är inte slopad: Myndighetens bedömning kvarstår medan den rättsliga frågan prövas.
- Prishöjningar är inte beslutade: Det finns inget generellt besked om att alla berörda parkeringsavgifter ska höjas med 25 procent.
För bilisterna är det därför för tidigt att dra slutsatsen att parkeringsböter blir dyrare nästa år. Det beror både på hur rättsfrågan avgörs och på hur de berörda avgifterna hanteras inom de beloppsgränser som gäller.