Fem historiska Formel 1-bilar från McLaren är till salu. Samlingen sträcker sig från Ayrton Sennas världsmästarår 1991 till Lando Norris moderna tävlingsbilar. Ett av exemplaren har dessutom provkörts av Hollywoodstjärnan Brad Pitt, som nådde över 300 km/h bakom ratten. Priserna väntas landa på mångmiljonbelopp, men McLaren har ännu inte offentliggjort några prislappar.

Det brittiska Formel 1-stallet säljer bilarna genom exklusivbilhandlaren Tom Hartley Jnr. Samtliga fem är körbara och ska förberedas av McLaren innan de överlämnas till sina nya ägare.

Det rör sig om tävlingsbilar från 1991, 2012, 2021 och 2023. Tillsammans berättar de en stor del av McLarens historia, från den sista världsmästartiteln med Ayrton Senna till stallets återkomst som en av Formel 1:s främsta konkurrenter.

Fem McLaren-bilar med unik F1-historia

Bilarna har kopplingar till flera av sportens största namn. Två av exemplaren kommer från 1991, då Senna tog sitt tredje och sista världsmästerskap.

Det är viktigt att skilja mellan vilka förare som faktiskt tävlade med respektive chassi och vilka som provkörde bilarna vid tester. De båda exemplaren från 1991 är exempelvis inte Sennas tävlingsvinnande bilar, även om han har kört dem.

Sennas V12-era lever vidare

De äldsta bilarna har en särskild plats i Formel 1-historien. McLaren MP4/6 drevs av en 3,5-liters V12-motor från Honda, med en effekt på minst 735 hästkrafter. Kraften överfördes genom en sexväxlad manuell växellåda.

Det var en tid då förarna fortfarande växlade manuellt och då de stora motorerna var en central del av Formel 1:s identitet.

Senna vann världsmästerskapet 1991 och McLaren säkrade samtidigt konstruktörstiteln. Det blev också den sista F1-säsongen där en bil med V12-motor och manuell växellåda vann förar-VM.

De två bilarna som nu säljs har egna tävlingsmeriter.

Chassi MP4/6A-04 kördes av Gerhard Berger till andraplatsen i San Marinos Grand Prix. Senna vann loppet och McLaren tog en dubbelseger. Det andra exemplaret, MP4/6A-07, kördes av Berger till andraplatsen i Storbritanniens Grand Prix.

För en samlare handlar värdet alltså inte bara om kopplingen till Senna, utan även om dokumenterad tävlingshistoria från en av McLarens mest framgångsrika perioder.

Hamilton och Button representerar en annan generation

Nästa bil kommer från 2012 och McLarens sista säsong med Lewis Hamilton som ordinarie förare.

MP4/27A-01 tävlingskördes av Jenson Button och testades av Hamilton. Båda hade redan vunnit varsitt världsmästerskap: Hamilton med McLaren 2008 och Button med Brawn 2009.

Efter säsongen 2012 lämnade Hamilton McLaren för Mercedes. Det blev början på ett nytt kapitel i hans karriär, medan McLaren gick in i en betydligt svårare period.

Bilen är därför ett minne från slutet av en era då McLaren fortfarande regelbundet kämpade om Grand Prix-segrar med två världsmästare i förarstallet.

Brad Pitt körde McLaren-bilen i över 300 km/h

Det kanske mest oväntade exemplaret i försäljningen är McLarens bil från 2023.

Den kördes av Lando Norris i Formel 1 och har senare använts vid tester av bland andra Oscar Piastri, Mick Schumacher och Brad Pitt.

Pitts provkörning ägde rum på Circuit of the Americas i Austin, Texas, i juni 2025, i samband med lanseringen av filmen F1: The Movie.

Skådespelaren fick inte bara sätta sig i bilen för några reklamfotografier. Han genomgick omfattande förberedelser för att kunna hantera en riktig Formel 1-bil.

Inför körningen besökte han McLarens anläggning i Woking, där han fick sitt säte anpassat och genomgångar av bilens avancerade teknik. Han tränade även i simulator och fick hjälp av bland andra Lando Norris och den tidigare F1-föraren Martin Brundle.

När det väl var dags att köra på banan fanns McLarens ingenjörer och tekniker på plats.

Enligt McLarens egen berättelse om testkörningen nådde Pitt en topphastighet på 197 miles per hour, motsvarande ungefär 317 km/h.

Han var därmed nära att spränga 200-milesgränsen och beskrev upplevelsen som något alldeles extra.

En detalj är värd att förtydliga: under själva filminspelningen användes huvudsakligen modifierade Formel 2-bilar. McLaren-bilen som nu säljs var den riktiga Formel 1-bil som Pitt senare fick möjlighet att provköra.

Det gör Hollywoodkopplingen till en del av bilens historia, men den ska inte förväxlas med att bilen användes som tävlingsbil i filmens inspelade racerscener.

Norris-bilarna visar McLarens väg tillbaka

De två modernaste exemplaren representerar också en viktig förändring i McLarens sportsliga utveckling.

Under 2021 tog Lando Norris flera uppmärksammade pallplatser, bland annat på Imola, i Monaco och på Monza. I Italiens Grand Prix vann stallkamraten Daniel Ricciardo, med Norris som tvåa.

Det var McLarens första Grand Prix-seger sedan 2012.

Två år senare hade Norris blivit en av stallets viktigaste förare. Under den senare delen av 2023 utvecklades McLaren till en regelbunden utmanare om pallplatserna.

Norris tog bland annat två raka andraplatser i Singapore och Japan. Segern i Singapore gick till Ferraris Carlos Sainz, medan Max Verstappen vann i Japan för Red Bull.

Norris fortsatte därefter att utvecklas till en VM-utmanare och blev världsmästare 2025.

Bilarna från 2021 och 2023 berättar därmed historien om McLarens väg från en lång period utan segrar tillbaka mot toppen av Formel 1.

Hur mycket kostar en historisk McLaren?

McLaren har inte meddelat några officiella försäljningspriser för de fem bilarna.

Enligt Reuters uppskattas värdet till mellan 5 och 10 miljoner brittiska pund per exemplar. Det motsvarar mångmiljonbelopp i svenska kronor, men uppskattningarna ska inte förväxlas med faktiska försäljningssummor.

Det finns däremot tidigare affärer som visar vilken nivå historiska McLaren-bilar kan nå.

År 2021 såldes exempelvis en McLaren MP4-25A från 2010, körd av Lewis Hamilton, för 4 836 000 pund vid en auktion arrangerad av RM Sotheby's.

Det exemplaret hade använts när Hamilton vann Turkiets Grand Prix 2010.

Skillnaden är att den affären har ett dokumenterat slutpris, medan de fem aktuella bilarna fortfarande väntar på köpare.

Bilarnas skick, tävlingsmeriter, historiska betydelse och dokumenterade ägarförhållanden kan dessutom påverka värdet kraftigt.

McLaren vill att bilarna ska fortsätta köras

Försäljningen är inte upplagd som en traditionell auktion med ett bestämt slutdatum.

I stället erbjuds bilarna individuellt genom Tom Hartley Jnr, som specialiserar sig på exklusiva samlarbilar. Någon fast tidsgräns för att hitta köpare har inte angetts.

McLarens vd Zak Brown har framhållit att bilarna byggdes för att köras, inte för att stå undanställda i ett lager.

Det är också en central del av försäljningens upplägg. Köparna får inte bara historiska föremål att visa upp, utan fungerande Formel 1-bilar som McLaren själv ska förbereda inför leveransen.

Att kunna köra en originalbil från Sennas V12-era eller ett modernare chassi med koppling till Norris är något helt annat än att äga en statisk utställningsmodell.

Samtidigt kräver sådana bilar omfattande tekniskt kunnande, specialiserat underhåll och lämpliga banmiljöer. En körbar Formel 1-bil är inte automatiskt en bil som kan användas på vanliga vägar eller delta i dagens mästerskap.

För McLaren blir försäljningen ett sätt att låta en del av stallets historia leva vidare utanför den egna samlingen. För de framtida ägarna väntar möjligheten att förvalta och kanske själva uppleva maskiner från flera av Formel 1:s mest uppmärksammade epoker.