Marc Márquez fortsätter att äta upp Jorge Martíns försprång i MotoGP-VM. Spanjoren vann lördagens sprint i San Marinos Grand Prix på Misano efter att ha tagit ledningen redan i första kurvan. Nu skiljer bara 14 poäng mellan Martín och Márquez – och VM-ledningen kan byta förare redan i söndagens huvudlopp.

Márquez tog kommandot direkt

Marco Bezzecchi hade skaffat sig bästa möjliga utgångsläge efter att ha tagit pole position med ett nytt rekordvarv på Misano. Italienaren blev den första MotoGP-föraren under 1.30 på banan när han noterades för 1.29,982.

Men pole position räckte inte långt.

Márquez, som startade tvåa, fick en perfekt start och gick på insidan av Bezzecchi redan i den första inbromsningen. Där tog Ducati-föraren ledningen – och släppte den aldrig.

Márquez skapade snabbt omkring en sekunds lucka samtidigt som Bezzecchi försökte hålla sig inom slagläge. Under slutdelen av sprinten lyckades italienaren krympa avståndet till runt en halv sekund, men varje gång Bezzecchi började närma sig hade Márquez mer fart att svara med.

Segermarginalen blev till slut 1,068 sekunder.

Márquez vann därmed sin sjätte sprint för säsongen och sin 21:a sedan sprintformatet infördes i MotoGP.

Därför var däcken extra intressanta

En viktig detalj inför söndagens Grand Prix var att de två främsta förarna valde olika bakdäck.

Bezzecchi körde på mjukt bakdäck medan Márquez bytte till medium strax före start.

Trots det mer hållbara däcket hade Márquez tillräckligt med fart för att både ta ledningen direkt och kontrollera loppet. När Bezzecchi ökade tempot under slutvarven svarade Márquez dessutom med sprintens snabbaste varv.

Det kan bli betydelsefullt inför huvudloppet, där däckslitaget spelar en betydligt större roll än över de 13 sprintvarven.

Bezzecchi startar från pole även på söndagen, med Márquez bredvid sig på första startled.

Martín begränsade skadan

Jorge Martín startade femma och lyckades arbeta sig fram till tredjeplatsen.

VM-ledaren hade bland annat Fabio Di Giannantonio framför sig under inledningen men tog sig förbi och säkrade sju viktiga poäng.

Martín gick i mål 3,538 sekunder bakom Márquez och undvek därmed att VM-försprånget krympte ännu mer.

För honom handlade sprinten i stor utsträckning om skadebegränsning. Márquez tog tolv poäng för segern, vilket innebär att spanjoren hämtade in fem poäng på Martín under lördagen.

Före sprinten var avståndet 19 poäng.

Nu är det 14.

VM-ställningen efter sprinten

Förare	Poäng
Jorge Martín	263
Marc Márquez	249
Marco Bezzecchi	241

Bezzecchi är alltså också kvar i titelstriden. Han är 22 poäng bakom Martín och åtta bakom Márquez.

Det betyder att tre förare fortfarande kan lämna Misano som VM-ledare efter söndagens Grand Prix.

Márquez kan ta VM-ledningen på söndag

I huvudloppet delas 25 poäng ut till vinnaren, 20 till tvåan och 16 till trean.

Det gör VM-matematiken ovanligt laddad inför starten.

Om Márquez vinner loppet går han upp på 274 poäng. Martín måste då bli fyra eller bättre för att vara säker på att behålla ledningen.

Blir Martín femma får han elva poäng och går också upp på 274.

Vid lika poäng avgörs placeringen genom resultat i Grand Prix-loppen, och där har Márquez ett klart övertag genom sina fler segrar under säsongen.

Det innebär:

Márquez resultat	Martín måste minst bli
1:a	4:a för att säkert behålla ledningen
2:a	9:a för att säkert behålla ledningen
3:a	13:e för att säkert behålla ledningen

Om Martín blir fyra eller bättre spelar det ingen roll vad Márquez gör – då leder Martín fortfarande VM efter Misano.

Men ett svagare resultat öppnar dörren.

Márquez kan alltså ta över VM-ledningen redan på söndag utan att vara beroende av någon dramatisk krasch eller brytning från Martín.

Bezzecchi har också en chans

Även Marco Bezzecchi kan i teorin lämna Misano som VM-ledare.

För det krävs i praktiken en seger från pole samtidigt som både Martín och Márquez tappar mycket mark.

Bezzecchi står på 241 poäng och skulle med en seger nå 266.

För att gå förbi Martín måste VM-ledaren då bli 13:e eller sämre. Márquez behöver samtidigt bli trea eller sämre.

Det är ett betydligt smalare scenario än för Márquez, men möjligheten finns.

Och efter Bezzecchis rekordvarv i kvalet och andraplatsen i sprinten går det knappast att räkna bort honom ur kampen.

Bagnaia fortsatt långt från toppen

Francesco Bagnaia fick ännu en tung dag.

Italienaren tog sig inte vidare från Q1, startade först från 14:e plats och slutade 13:e i sprinten, 17,763 sekunder bakom Márquez.

Det gav inga VM-poäng.

Bagnaia har under de senaste tävlingshelgerna återkommande beskrivit problem med känslan i sin Ducati. Framför allt har han pekat på motorbromsen, bakgreppet och en motorcykel som upplevs nervös.

Han har provat flera olika inställningar, även lösningar som använts av Marc och Álex Márquez, utan att hitta den förbättring han söker.

Misano har hittills inte inneburit något tydligt genombrott.

Márquez: hade mer fart kvar

Márquez förklarade efter sprinten att planen var tydlig redan före starten: han ville vara först genom den första delen av loppet och hindra Bezzecchi från att utnyttja sin starka fart i fri luft.

När luckan väl var etablerad kunde Márquez kontrollera tempot.

Och när Bezzecchi senare kom närmare visade han att han fortfarande hade fart i reserv.

För Bezzecchi var andraplatsen ändå hans bästa sprintresultat under 2026. Italienaren hade farten för att sätta press på Márquez men fick aldrig någon verklig möjlighet att försöka köra om.

Martín var samtidigt tydlig med att han inte ville ta onödiga risker under en helg där han inte haft samma rena fart som de två främsta.

Från 102 poäng efter till bara 14

Det mest slående inför söndagen är inte bara att Márquez vann sprinten.

Tidigare under säsongen var han som mest 102 poäng bakom Martín i VM.

Efter Misano-sprinten återstår bara 14.

Det gör söndagens San Marinos Grand Prix till den första verkligt stora möjligheten för Márquez att ta över mästerskapsledningen.

Och startpositionerna gör situationen ännu mer laddad.

Bezzecchi står på pole. Márquez startar tvåa. Martín står femma.

Efter vad som hände i sprinten lär den första inbromsningen på Misano bli en av de viktigaste sekunderna hittills i årets MotoGP-säsong.