Liverpool gör ett historiskt sponsorbyte. Från den 1 juni 2027 ersätter Turkish Airlines Standard Chartered på framsidan av klubbens matchtröjor efter 17 år. Det nya avtalet rapporteras vara värt mer än 300 miljoner pund över fem år – motsvarande över 60 miljoner pund per säsong och en nivå som placerar Liverpool i absoluta toppen av Premier Leagues kommersiella liga.
Turkish Airlines blir Liverpools nya Main Club Partner inför säsongen 2027/28. Flygbolagets varumärke ska finnas på framsidan av matchtröjorna för herrlaget, damlaget och akademilagen.
Standard Chartered försvinner däremot inte helt. Banken lämnar den mest prestigefyllda sponsorplatsen men fortsätter som global partner till Liverpool även efter sommaren 2027.
Det innebär att en av Premier Leagues mest långvariga och igenkännbara tröjsponsorrelationer förändras – samtidigt som Liverpool ser ut att sätta ett nytt riktmärke för vad en plats på en av världens mest exponerade fotbollströjor är värd.
Så mycket uppges Turkish Airlines betala Liverpool
Liverpool och Turkish Airlines har inte offentliggjort den exakta summan i avtalet.
Samstämmiga medieuppgifter placerar däremot kontraktets värde på mer än 300 miljoner pund över fem år.
Det skulle innebära:
| Avtal | Uppskattat värde |
|---|---|
| Totalt | Mer än 300 miljoner pund |
| Per säsong | Mer än 60 miljoner pund |
| Avtalsstart | 1 juni 2027 |
| Rapporterad löptid | Fem år |
Det är ett kraftigt steg upp från Liverpools nuvarande avtal med Standard Chartered, som har värderats till omkring 50 miljoner pund per säsong.
På en jämförbar femårsperiod innebär den nya nivån därmed minst omkring 50 miljoner pund mer i intäkter än om Liverpool hade fortsatt på ungefär samma årsersättning som tidigare.
Det exakta beloppet kan vara högre. Eftersom de ekonomiska villkoren inte offentliggjorts är det däremot mer korrekt att beskriva värdet som över 60 miljoner pund om året än att slå fast en mer exakt årssiffra.
Turkish Airlines får platsen på Liverpools matchtröjor
Det centrala i avtalet är den kommersiella rättighet som normalt är dyrast på en fotbollsklubbs matchställ: framsidan av tröjan.
Turkish Airlines blir Liverpools huvudpartner och ska synas på matchtröjorna för:
- herrlaget
- damlaget
- klubbens akademilag
Avtalet börjar gälla den 1 juni 2027, vilket innebär att Standard Chartered sitter kvar under hela säsongen 2026/27 och Turkish Airlines tar över inför 2027/28.
Liverpool har inte offentligt specificerat varje enskild kommersiell rättighet som följer med avtalet. Exempelvis finns inga offentliggjorda detaljer om hospitality, kampanjaktiveringar, spelarmedverkan eller andra delar som ofta finns i stora sponsoravtal.
Det viktiga för jämförelsen med andra Premier League-klubbar är därför att den offentliggjorda kärnan är Liverpools huvudsponsorskap och front-of-shirt-positionen.
Standard Chartered fortsätter trots sponsorbytet
Det är lätt att beskriva förändringen som att Liverpool lämnar Standard Chartered. I praktiken är övergången mindre dramatisk.
Banken lämnar visserligen tröjans framsida, men samarbetet med Liverpool fortsätter.
Standard Chartered ska från juni 2027 vara Global Partner till klubben och fortsätta arbeta med Liverpool gentemot supportrar, kunder och samhällen internationellt.
Någon offentlig ekonomisk värdering av det nya partneravtalet finns inte.
Därmed går en av de längsta huvudsponsorperioderna i modern engelsk toppfotboll mot sitt slut utan att själva affärsrelationen försvinner.
Standard Chartered tog över platsen på Liverpooltröjan 2010. När Turkish Airlines ersätter banken har samarbetet på tröjans framsida pågått i 17 år.
Liverpool kan ha Premier Leagues dyraste rena tröjavtal
Den stora frågan är hur Turkish Airlines-affären står sig mot de övriga engelska storklubbarna.
Svaret beror på exakt vad man jämför.
Manchester City och Arsenal har exempelvis sponsorupplägg där stora kommersiella partners också har rättigheter utanför själva matchtröjan. Etihad är dessutom namnsponsor till Manchester Citys arena och Emirates har motsvarande roll hos Arsenal.
Det gör totalsummorna mindre användbara när man försöker fastställa vad enbart platsen på framsidan av matchtröjan är värd.
Bland rena eller huvudsakligen jämförbara front-of-shirt-avtal ser Liverpool däremot ut att lägga sig allra högst.
| Klubb | Huvudsponsor | Ungefärlig jämförbar årsnivå |
|---|---|---|
| Liverpool | Turkish Airlines | Över £60 miljoner |
| Manchester United | Snapdragon | Över £60 miljoner |
| Arsenal | Emirates | Tröjans marknadsvärde omkring £59 miljoner, men avtalet omfattar mer |
| Tottenham | AIA | Omkring £40 miljoner |
| Manchester City | Etihad | Större paket där tröja och andra rättigheter ingår |
Manchester United är den tydligaste konkurrenten.
Uniteds avtal med Snapdragon har rapporterats ligga över 60 miljoner pund per säsong. Liverpools nya kontrakt ser därför ut att ligga på åtminstone samma nivå och kan vara högre.
Det finns därmed goda skäl att beskriva Turkish Airlines-affären som ett av Premier Leagues största tröjsponsoravtal någonsin och sannolikt det största rena front-of-shirt-avtalet.
Att bara jämföra Liverpools 300 miljoner pund med exempelvis hela Manchester Citys Etihad-relation skulle däremot ge en missvisande bild.
Liverpool höjer värdet med minst 20 procent
Standard Chartereds nuvarande tröjavtal har värderats till omkring 50 miljoner pund per säsong.
Om Turkish Airlines betalar över 60 miljoner innebär det en ökning på minst omkring 10 miljoner pund per år.
Det motsvarar en höjning på över 20 procent.
Det är anmärkningsvärt eftersom Liverpool redan befann sig på en av fotbollens högsta kommersiella nivåer. Klubben går alltså inte från ett lågt sponsoravtal till ett normalt marknadspris – den går från ett mycket stort kontrakt till ett ännu större.
Utvecklingen speglar också hur attraktiv Liverpool blivit som global kommersiell plattform.
Klubben redovisade rekordintäkter på 703 miljoner pund för räkenskapsåret fram till den 31 maj 2025. Av dessa kom 323 miljoner från den kommersiella verksamheten.
Turkish Airlines-affären stärker den delen ytterligare.
Tröjan är bara en del av Liverpools sponsorintäkter
Pengarna från Turkish Airlines ska inte blandas ihop med Liverpools kitavtal.
Adidas är klubbens leverantör av matchkläder och betalar separat för den rättigheten. Det avtalet har i brittiska medier värderats till omkring 90 miljoner pund per säsong.
Liverpool kan samtidigt sälja andra delar av matchstället och sin kommersiella verksamhet till andra partners.
Det innebär att klubben i praktiken kan få stora separata intäkter från exempelvis:
- tillverkaren av matchställen
- huvudsponsorn på tröjans framsida
- ärmsponsorn
- regionala och globala partners
- digitala och kommersiella samarbeten
Turkish Airlines-avtalet visar hur värdefull just huvudsponsorplatsen har blivit.
En ovanligt stabil sponsorhistoria
Liverpool har bytt huvudsponsor betydligt mer sällan än många andra stora europeiska klubbar.
Turkish Airlines blir bara den sjätte huvudsponsorn på klubbens tröja sedan Liverpool började använda tröjreklam 1979.
Föregångarna är:
- Hitachi
- Crown Paints
- Candy
- Carlsberg
- Standard Chartered
- Turkish Airlines
Carlsberg satt på Liverpools tröjor från 1992 till 2010. Standard Chartered tog därefter över och stannar fram till 2027.
På 35 år kommer Liverpool därmed bara att ha haft tre huvudsponsorer: Carlsberg, Standard Chartered och Turkish Airlines.
Det säger något om hur klubben arbetat med långa och stabila kommersiella relationer snarare än täta sponsorbyten.
Turkish Airlines stärker sin position inom fotbollen
För Turkish Airlines innebär Liverpoolavtalet en stor expansion av företagets redan omfattande satsningar inom internationell idrott.
Flygbolaget har varit en tung sponsor inom europeisk fotboll och är bland annat partner till Champions League.
Liverpool ger samtidigt Turkish Airlines tillgång till en global supporterbas och en av de starkaste internationella klubbplattformarna i fotbollen.
Det finns också en naturlig historisk koppling mellan Liverpool och Istanbul efter klubbens Champions League-final mot Milan 2005, något Liverpool själva lyft fram i samband med det nya samarbetet.
Men det ekonomiska motivet är betydligt större än den symboliska kopplingen.
För Turkish Airlines handlar avtalet framför allt om global räckvidd. För Liverpool handlar det om att få bättre betalt för en kommersiell tillgång vars värde vuxit kraftigt.
Liverpool tillhör redan Premier Leagues kommersiella jättar
Den nya affären kommer samtidigt som Liverpools ekonomiska utveckling gjort klubben mindre beroende av enskilda intäktskällor.
Mer än 300 miljoner pund i kommersiella årsintäkter innebär att sponsorskap, detaljhandel, partnerskap och andra kommersiella verksamheter nu är en central del av klubbens ekonomi.
För den som vill se hur Liverpool står sig ekonomiskt och organisatoriskt mot rivalerna finns också Hurbra:s guide till vem som äger Premier League-klubbarna 2026/27.
Det är i det sammanhanget Turkish Airlines-affären blir särskilt betydelsefull.
Liverpool säljer inte bara en plats på en fotbollströja. Klubben säljer global exponering genom Premier League, Champions League, sociala medier och en supporterbas som sträcker sig långt utanför Storbritannien.
Sponsorbytet sker först sommaren 2027
För supportrar är den viktigaste praktiska detaljen att ingenting förändras på Liverpooltröjan under den pågående säsongen eller inför nästa omgång matcher.
Standard Chartered fortsätter som huvudsponsor under hela 2026/27.
Först den 1 juni 2027 börjar Turkish Airlines-avtalet gälla.
Liverpool beskriver Turkish Airlines som sin nya Main Club Partner från och med 2027/28. Det officiella beskedet om samarbetet och dess omfattning finns hos Liverpool FC.
Den rapporterade femårsperioden och summan över 300 miljoner pund har däremot inte specificerats ekonomiskt av klubben själv.
Ett sponsorbyte som visar hur mycket Liverpool vuxit
När Standard Chartered kom in 2010 befann sig Liverpool i en helt annan sportslig och ekonomisk situation.
Sjutton år senare lämnar banken den mest exponerade platsen på tröjan samtidigt som Liverpool kan sälja samma rättighet för över 60 miljoner pund om året.
Turkish Airlines-avtalet blir därför mer än ett sponsorbyte.
Det blir ytterligare ett mått på Liverpools kommersiella utveckling – och på hur dyr den främsta reklamyta som en av världens största fotbollsklubbar kan erbjuda har blivit.
Om de rapporterade värdena står sig handlar det om mer än 300 miljoner pund på fem år och minst 20 procent högre årsintäkt än med Standard Chartered.
Och när Turkish Airlines tar plats på tröjan sommaren 2027 kan Liverpool mycket väl ha Premier Leagues dyraste rena tröjsponsoravtal.