Le Mans 24h 2026 körs lördag 13 juni till söndag 14 juni på Circuit de la Sarthe i Frankrike. Starten går klockan 16.00 svensk tid på lördagen och loppet går i mål klockan 16.00 på söndagen.
Det är den 94:e upplagan av världens mest kända 24-timmarslopp. För svenska tittare är det ett av årets stora motorsportevenemang, med 62 bilar, tre olika klasser och ett dygn där strategi, trafik, mörker, depåstopp och uthållighet ofta betyder lika mycket som ren fart.
Här är en stor guide till Le Mans 24h 2026: starttid, TV och stream i Sverige, schema för raceveckan, startfält, klasser, svenskar, favoriter och vad man ska hålla koll på under loppet.
Le Mans 24h 2026 – snabbfakta
| Le Mans 24h 2026 | Information |
|---|---|
| Tävling | Le Mans 24-timmars |
| Datum | Lördag 13 juni–söndag 14 juni 2026 |
| Starttid | 16.00 svensk tid |
| Målgång | 16.00 svensk tid på söndagen |
| Bana | Circuit de la Sarthe, Le Mans |
| Banlängd | 13,626 km |
| Antal kurvor | 38 |
| Upplaga | 94:e upplagan |
| Startfält | 62 bilar |
| Klasser | Hypercar, LMP2, LMGT3 |
| Svenskar | Rasmus Lindh och Alexander West |
| TV/stream i Sverige | HBO Max/Eurosport |
När startar Le Mans 24h 2026?
Le Mans 24h 2026 startar lördag 13 juni klockan 16.00 svensk tid. Loppet pågår sedan i 24 timmar och avslutas söndag 14 juni klockan 16.00.
Frankrike och Sverige har samma tid under sommaren. Det betyder att den lokala starttiden i Le Mans också är svensk tid.
Raceveckan börjar redan tidigare. Träningar och kval körs från onsdag 10 juni, Hyperpole avgörs torsdag 11 juni och efter en lugnare fredag är det warm-up och race på lördagen.
Le Mans 24h 2026 på TV och stream i Sverige
Le Mans 24h 2026 visas i Sverige via HBO Max och Eurosport. För svenska tittare är det alltså HBO Max/Eurosport-spåret som är det viktigaste att ha koll på inför loppet.
Det kan också finnas bevakning via FIAWEC+, som är WEC:s officiella streamingtjänst. För svensk publik är HBO Max och Eurosport däremot den naturliga huvudvägen in till sändningen.
Vill du jämföra fler rättigheter finns vår guide till sportstreaming 2026, där vi samlar vilken tjänst som visar vilken sport. Vi har också en större guide till sportpaket 2026 för den som vill se hur HBO Max, Viaplay, TV4 Play och andra sportpaket skiljer sig åt.
Schema för Le Mans 24h 2026
Här är de viktigaste tiderna under Le Mans-veckan. Tiderna är svenska tider. Det officiella programmet finns på FIA WEC:s racesida för Le Mans 24h 2026.
| Datum | Pass | Tid svensk tid |
|---|---|---|
| Onsdag 10 juni | Träning 1 | 14.00 |
| Onsdag 10 juni | Kval LMP2 & LMGT3 | 18.45 |
| Onsdag 10 juni | Kval Hypercar | 19.30 |
| Onsdag 10 juni | Träning 2 | 22.00 |
| Torsdag 11 juni | Träning 3 | 14.45 |
| Torsdag 11 juni | Hyperpole 1 LMP2 & LMGT3 | 20.00 |
| Torsdag 11 juni | Hyperpole 2 LMP2 & LMGT3 | 20.35 |
| Torsdag 11 juni | Hyperpole 1 Hypercar | 21.05 |
| Torsdag 11 juni | Hyperpole 2 Hypercar | 21.40 |
| Torsdag 11 juni | Träning 4 | 23.00 |
| Lördag 13 juni | Warm-up | 12.00 |
| Lördag 13 juni | Race start | 16.00 |
| Söndag 14 juni | Målgång | 16.00 |
För den som tittar hemma är de viktigaste passen kvalet på onsdagen, Hyperpole på torsdagskvällen och själva loppet från lördag eftermiddag.
Startfältet i Le Mans 24h 2026
Startfältet i Le Mans 24h 2026 består av 62 bilar. De är uppdelade i tre klasser: Hypercar, LMP2 och LMGT3.
| Klass | Antal bilar | Vad klassen betyder |
|---|---|---|
| Hypercar | 18 | Toppklassen som slåss om totalsegern |
| LMP2 | 19 | Prototypklass med privata team |
| LMGT3 | 25 | GT-bilar baserade på GT3-plattformen |
Det viktigaste att förstå är att alla tre klasser kör samtidigt. Hypercar-bilarna är snabbast och slåss om totalsegern. LMP2-bilarna kör ett eget lopp mitt i fältet. LMGT3-bilarna är långsammare, men många, och påverkar därför hela loppet genom trafiken.
Det är en av anledningarna till att Le Mans kan se rörigt ut första gången man tittar. En bil kan leda totalt, en annan kan vara viktigast i LMP2 och en tredje kan ligga först i LMGT3, trots att de befinner sig i helt olika delar av loppet.
Hypercar – klassen som kör om totalsegern
Hypercar är toppklassen i Le Mans 24h. Det är här de största tillverkarna finns och det är här totalsegern normalt avgörs.
I 2026 års Hypercar-fält finns bland annat Aston Martin, Toyota, Cadillac, BMW, Genesis, Alpine, Ferrari och Peugeot. Bilarna är olika tekniskt, men balanseras genom regler och Balance of Performance för att klassen ska vara så jämn som möjligt.
Ferrari är det stora namnet från de senaste åren. Ferrari 499P har vunnit Le Mans tre år i rad sedan märkets återkomst till toppklassen. Nu jagar Ferrari ännu en seger, men årets lopp ser inte ut som en enkel fortsättning på den dominansen.
BMW kommer in med stark form i WEC, Toyota har enorm Le Mans-erfarenhet och Aston Martin visade fart på testdagen. Det gör Hypercar-klassen ovanligt öppen inför 2026 års lopp.
LMP2 – prototyperna bakom toppklassen
LMP2 är prototypklassen under Hypercar. Bilarna är snabba, men inte byggda för att slå Hypercar om totalsegern under normala förhållanden.
Klassen körs av privata team och alla använder Oreca 07-Gibson. Därför kommer skillnaderna ofta från förare, strategi, depåarbete, trafikhantering och förmågan att undvika misstag under ett helt dygn.
För svenska tittare är LMP2 extra intressant 2026. Rasmus Lindh kör för United Autosports i #22 Oreca 07-Gibson tillsammans med Grégoire Saucy och Mikkel Jensen.
United Autosports är ett meriterat LMP2-team och har tidigare vunnit klassen på Le Mans. För Lindh blir loppet därför mer än bara en svensk närvaro i startfältet. Han kör i en klass där rätt teamarbete och ett rent dygn kan räcka långt.
LMGT3 – största klassen i startfältet
LMGT3 är GT-klassen i Le Mans 24h. Det är också den största klassen i årets startfält med 25 bilar.
Bilarna bygger på GT3-plattformen och kommer från märken som Ferrari, McLaren, Aston Martin, BMW, Corvette, Lexus, Mercedes-AMG, Ford och Porsche. De är långsammare än Hypercar och LMP2, men har en egen klasskamp.
LMGT3 påverkar också hela loppet. De snabbare bilarna måste passera GT-bilarna varv efter varv, ofta i hög fart, ibland i mörker och ibland i svåra väderförhållanden. Det gör trafiken till en av de största utmaningarna på Le Mans.
Svenskar i Le Mans 24h 2026
Det finns två svenska förare i startfältet till Le Mans 24h 2026.
| Förare | Klass | Team | Bil |
|---|---|---|---|
| Rasmus Lindh | LMP2 | United Autosports | Oreca 07-Gibson |
| Alexander West | LMGT3 | Garage 59 | McLaren 720S LMGT3 Evo |
Rasmus Lindh i LMP2
Rasmus Lindh kör i LMP2 för United Autosports. Han delar #22 Oreca 07-Gibson med Grégoire Saucy och Mikkel Jensen.
Det är den mest intressanta svenska vinkeln ur ett topperspektiv, eftersom United Autosports är ett starkt LMP2-team och klassen brukar vara jämn nog för att små detaljer ska avgöra mycket.
För Lindh handlar Le Mans inte bara om att ta sig igenom dygnet. Det handlar också om att visa fart och stabilitet i en klass där förarnas jämnhet ofta blir lika viktig som enstaka snabba varv.
Alexander West i LMGT3
Alexander West kör i LMGT3 för Garage 59 i en McLaren 720S LMGT3 Evo. Han delar bilen med Finn Gehrsitz och Benjamin Goethe.
Garage 59 finns i ett stort LMGT3-fält där det kommer att vara trångt, jämnt och svårt att undvika incidenter. För West och teamet handlar loppet om att hålla bilen levande, undvika strul och vara rätt placerade när de sista timmarna börjar.
LMGT3 är inte klassen som kör om totalsegern, men den kan vara en av de mest händelserika klasserna för den som följer hela loppet.
Favoriter i Le Mans 24h 2026
Ferrari måste räknas först när man pratar om favoriter. Tre raka segrar med 499P gör att de kommer till Le Mans med ett kvitto som ingen annan i årets fält har.
BMW är samtidigt mer än en outsider. Teamet kommer in med stark säsongsform i WEC och har visat att det finns fart nog för att hota i toppen.
Toyota har inte vunnit Le Mans sedan 2022, men det vore märkligt att räkna bort dem. Toyota har erfarenheten, förarna och rutinen som krävs för att hantera ett helt Le Mans-dygn.
Aston Martin blev ännu mer intressant efter testdagen. Valkyrie-projektet har redan gett Hypercar-klassen en annan känsla, och farten inför raceveckan gör att de inte bara är ett kul namn i startfältet.
Bakom dem finns Cadillac, Alpine, Peugeot och Genesis. Det gör årets Hypercar-fält brett, svårtippat och betydligt större än en enkel Ferrari–Toyota-duell.
Så fungerar Hyperpole i Le Mans
Hyperpole är Le Mans sätt att avgöra de främsta startpositionerna. Det är inte ett vanligt kval där hela startordningen bara sätts i ett enda pass.
Först körs kvalpassen på onsdagen. De snabbaste bilarna i varje klass går vidare till Hyperpole 1. Därifrån går de bästa vidare till Hyperpole 2, där pole position avgörs.
För tittaren är grunden enkel:
| Del | Betydelse |
|---|---|
| Kval | Avgör vilka bilar som går vidare till Hyperpole |
| Hyperpole 1 | Första avgörande rundan för de snabbaste |
| Hyperpole 2 | Där pole position sätts |
| Klassvis kamp | Varje klass har sin egen startpositionskamp |
Pole position är viktig, men inte lika avgörande som i exempelvis Formel 1. Le Mans är 24 timmar långt. Ett bra kval hjälper, men loppet vinns inte under första timmen.
Däremot är Hyperpole ett av veckans mest intensiva pass. Det är då man tydligast ser vilka bilar som har ren fart över ett snabbt varv.
Circuit de la Sarthe – därför är banan speciell
Le Mans körs på Circuit de la Sarthe. Banan är 13,626 kilometer lång och kombinerar permanent racerbana med vägsträckor.
Det gör den speciell. Varvet är långt, snabbt och ojämnt i karaktären. Vissa delar handlar om toppfart och trafik. Andra handlar om bromsning, balans och rytm.
De mest kända delarna är Mulsanne/Hunaudières, Indianapolis, Arnage och Porschekurvorna.
Mulsanne handlar om fart, slipstream och stora risker i trafik. Indianapolis och Arnage handlar om bromsning och precision. Porschekurvorna är en av de delar där bilens balans och förarens mod märks som mest.
När mörkret kommer förändras loppet. Referenspunkter försvinner, temperaturen sjunker och trafiken blir svårare att läsa. Det är också då många tycker att Le Mans blir som mest speciellt.
Vad ska man hålla koll på under loppet?
Den som är ny på Le Mans kan lätt stirra sig blind på totalledaren. Det går att titta så, men man får ut mer av loppet om man följer flera saker samtidigt.
| Del av loppet | Varför det är viktigt |
|---|---|
| Totalledningen | Här avgörs kampen i Hypercar |
| Klassledarna | LMP2 och LMGT3 har egna lopp |
| Depåstopp | Strategi och misstag syns ofta här |
| Nattpassen | Trötthet, trafik och temperatur förändrar loppet |
| Gulflagg/safety car | Kan snabbt förändra tidsavstånd |
| Varvningar | Snabba bilar tappar eller vinner tid i trafik |
| Svenskarna | Rasmus Lindh i LMP2 och Alexander West i LMGT3 |
Le Mans avgörs i perioder. Starten är intensiv, men sällan avgörande. Kvällen handlar om att hitta rytm. Natten handlar om att överleva utan att tappa för mycket fart. Morgonen visar vilka bilar som faktiskt har hållit ihop. De sista timmarna blir ofta en kamp mellan jakt, försvar och marginaler.
Skillnaden mellan Le Mans och Formel 1
Många som hittar till Le Mans gör det via ett allmänt motorsportintresse. Men Le Mans fungerar inte som Formel 1.
I Formel 1 är ett lopp normalt över på ett par timmar. Startposition, första varvet och däckstrategi är extremt viktiga. I Le Mans kan en bil tappa tid tidigt och ändå komma tillbaka. Samtidigt kan ett litet tekniskt problem kosta flera varv.
Le Mans handlar mer om helhet. Det räcker inte att ha den snabbaste bilen över ett varv. Teamet måste ha rätt fart, rätt strategi, rätt depåarbete, rätt förare vid rätt tidpunkt och tillräckligt få problem för att överleva hela dygnet.
Vill du följa annan motorsport på TV finns också vår samlade guide till F1 på tv 2026, men Le Mans är en annan typ av upplevelse. Här är loppet ett helt dygn långt och det är ofta först på söndagsmorgonen man verkligen ser vilka som har kontroll.
Så följer du Le Mans 24h som ny tittare
Det bästa sättet att följa Le Mans är inte att försöka se varje sekund med full koncentration. Loppet är för långt för det. Titta i block.
Börja med starten på lördag klockan 16.00. Då får du ordning på startfältet, klasserna och tempot. Titta sedan en stund under kvällen när loppet börjar sätta sig. Försök se en bit av nattkörningen, eftersom det är en stor del av Le Mans-känslan.
På söndagsmorgonen ser du vilka som överlevt natten. De sista två timmarna är nästan alltid värda att se.
| Tid | Vad du får se |
|---|---|
| Lördag 16.00–18.00 | Start, första strategierna, tidig rytm |
| Lördag kväll | Loppet sätter sig och trafiken blir tydligare |
| Natt | Mörkerkörning, misstag och förändrade temperaturer |
| Söndag morgon | Vilka bilar har hållit ihop? |
| Söndag 14.00–16.00 | Sista kampen mot målgång |
Det är också värt att ha live timing igång om du vill följa klasspositioner, depåstopp och tidsavstånd mer exakt.
Vanliga frågor om Le Mans 24h 2026
När körs Le Mans 24h 2026?
Le Mans 24h 2026 körs lördag 13 juni till söndag 14 juni. Raceveckan pågår från onsdag 10 juni till söndag 14 juni.
Vilken tid startar Le Mans 24h 2026?
Le Mans 24h 2026 startar klockan 16.00 svensk tid lördag 13 juni.
När går Le Mans 24h i mål?
Loppet går i mål klockan 16.00 svensk tid söndag 14 juni.
Var visas Le Mans 24h 2026 i Sverige?
Le Mans 24h 2026 visas i Sverige via HBO Max och Eurosport. FIAWEC+ kan också vara ett officiellt streamingalternativ.
Hur många bilar kör Le Mans 24h 2026?
Startfältet består av 62 bilar: 18 Hypercar, 19 LMP2 och 25 LMGT3.
Finns det svenskar i Le Mans 24h 2026?
Ja. Rasmus Lindh kör i LMP2 för United Autosports och Alexander West kör i LMGT3 för Garage 59.
Vilken klass kör om totalsegern?
Hypercar är toppklassen och den klass som normalt kör om totalsegern i Le Mans 24h.
Hur lång är banan i Le Mans?
Circuit de la Sarthe är 13,626 kilometer lång och har 38 kurvor.
Därför är Le Mans 24h 2026 värt att följa
Le Mans 24h 2026 är mer än ett långt race. Det är ett helt dygn där toppfart, strategi, mörkerkörning, trafik och uthållighet avgör tillsammans.
Starten går lördag 13 juni klockan 16.00 svensk tid. Målgången sker söndag 14 juni klockan 16.00. Svenska tittare följer loppet via HBO Max och Eurosport.
Det sportsliga inför årets lopp är starkt. Ferrari jagar ännu en seger, BMW kommer in med form, Toyota vill tillbaka till toppen och Aston Martin har visat fart inför raceveckan. Samtidigt finns två svenska förare i startfältet: Rasmus Lindh i LMP2 och Alexander West i LMGT3.
För den som bara ska se ett motorsportlopp utanför Formel 1 under året är Le Mans 24h ett av de mest självklara valen.