Isack Hadjar kommer inte till start i Italiens Grand Prix på Monza. Red Bull gav fransmannen in i det sista chansen att bli körklar efter handledsskadan som stoppade honom redan på Zandvoort, men efter en ny medicinsk bedömning blev beskedet att comebacken får vänta. Liam Lawson ersätter honom för andra loppet i rad och får därmed ännu en helg bredvid Max Verstappen.

Red Bulls besked kom på onsdagen den 2 september, bara dagar före träningsstarten på Monza.

Hadjar har gjort tydliga framsteg i rehabiliteringen och berättade själv nyligen att svullnaden hade gått ned och att rörligheten i handleden snabbt blivit bättre. Det räckte ändå inte för att Red Bulls medicinska team skulle ge klartecken.

Stallet vill inte riskera att en för tidig comeback förvärrar skadan.

Samtidigt öppnar frånvaron för en ovanligt viktig helg för Liam Lawson. Nyzeeländaren imponerade under sitt första inhopp på Zandvoort, där han nådde Q3 och slutade sjua. Nu får Red Bull ytterligare ett helt Grand Prix för att bedöma hur väl han fungerar bredvid Verstappen.

Hadjar har en mindre fraktur i handleden

Skadan som håller Isack Hadjar borta från bilen beskrivs som en mindre fraktur i handleden.

Den uppstod under fysisk träning inför Nederländernas Grand Prix och gjorde att Hadjar inte kunde köra på Zandvoort. Red Bull har inte offentliggjort exakt vilket ben som skadats eller lämnat några uppgifter om att operation skulle ha varit nödvändig.

Det finns därför inget som tyder på att Hadjar har drabbats av någon mycket allvarlig eller långvarig handledsskada.

Problemet är i stället belastningen.

Att kunna röra handleden betydligt bättre i vardagen är inte samma sak som att den klarar en Formel 1-bil under en hel tävlingshelg. Föraren utsätts för stora krafter när bilen bromsar, byter riktning och kör över kerbs, samtidigt som handleden måste kunna arbeta exakt och utan begränsningar under långa pass.

Det är den skillnaden som förklarar varför Hadjars egna positiva besked inte automatiskt innebar att han kunde köra på Monza.

Red Bull väntade länge med beslutet

Hadjar hade själv hoppats kunna återvända redan till Italiens GP.

Efter Zandvoort berättade han att svullnaden försvunnit och att rörligheten förbättrades för varje dag. Red Bull höll också comebackmöjligheten öppen långt in i veckan.

Först under onsdagen kom det slutliga beskedet.

Det innebär att Monza inte ströks från planen omedelbart efter Nederländernas GP. Hadjars återhämtning var tillräckligt positiv för att laget skulle fortsätta utvärdera honom, men inte tillräckligt långt gången för att stallet skulle vilja ta risken.

Red Bulls hållning är samtidigt tydlig: rehabiliteringen går åt rätt håll.

När kan Isack Hadjar vara tillbaka?

Nästa möjlighet är Spaniens Grand Prix i Madrid den 11–13 september.

Det är också den naturliga första målpunkten för Hadjars comeback, men Red Bull har ännu inte lovat att han kommer att vara körklar då.

Det korta avståndet mellan Monza och Madrid gör situationen svårbedömd. Finalen på Monza körs den 6 september och redan fem dagar senare börjar nästa tävlingshelg.

Om handleden fortfarande inte anses tillräckligt läkt inför Madrid blir nästa chans Azerbajdzjans Grand Prix i Baku den 24–26 september. Då får Hadjar nästan två ytterligare veckor på sig att återhämta sig.

Datumen för de kommande loppen finns också i Hurbra:s sportkalender för 2026.

Red Bull har alltså inte satt något definitivt comebackdatum. Det säkra är bara att Monza kommer för tidigt.

Liam Lawson kommer från en stark sjundeplats

För Liam Lawson förändrar beskedet förutsättningarna rejält.

På Zandvoort klev han in i Red Bull-bilen med mycket begränsade förberedelser och lyckades ändå snabbt hitta farten.

Lawson tog sig till Q3 och körde 1.11,733 i den avslutande kvaldelen. Verstappen noterade 1.11,618.

Skillnaden var bara 0,115 sekunder.

Det är en särskilt intressant siffra eftersom Verstappens stallkamrater under lång tid haft svårt att komma nära nederländaren över ett kvalvarv.

Lawson följde sedan upp kvalet med en sjundeplats i loppet och tog sex poäng. Han fick visserligen ett tidstillägg på tio sekunder efter att inte ha sänkt farten tillräckligt under gulflagg, men marginalen bakåt var så stor att placeringen inte förändrades.

Det gav Red Bull ett första tydligt kvitto på att Lawson kan hoppa in och leverera direkt.

Nu får han chansen att bekräfta det.

Monza blir mer än ännu ett inhopp

Lawsons helg på Monza ska inte automatiskt ses som en direkt kamp om Hadjars ordinarie Red Bull-plats.

Hadjar har gjort en stark säsong och ligger betydligt bättre till än vad flera av Verstappens senaste stallkamrater lyckats göra. Det finns ingenting i Red Bulls besked som tyder på att hans skada har förändrat lagets långsiktiga syn på honom.

Men Lawson har ändå mycket att vinna.

Varje stark prestation i seniorstallet påverkar hans värde inom hela Red Bull-organisationen. Det gäller både framtida möjligheter hos Red Bull och hans position hos Racing Bulls.

Zandvoort visade att han kan komma in utan lång anpassningstid och ändå vara konkurrenskraftig.

Monza kan visa om det var en engångsprestation eller början på något mer stabilt.

Vad behöver Lawson göra på Monza?

Red Bull har inte satt något offentligt krav på en viss placering.

Det gör det missvisande att säga att Lawson exempelvis måste bli femma eller sexa för att lyckas.

Det viktigaste blir i stället hur han står sig mot Verstappen och hur väl han utnyttjar bilen han har.

Ett nytt avancemang till Q3 skulle vara ett starkt besked. Ännu viktigare blir avståndet till Verstappen över ett rent kvalvarv.

Kan Lawson återigen hålla sig inom några tiondelar visar han att Zandvoort inte var någon tillfällighet.

Poäng på söndagen skulle också stärka hans position.

Om Red Bull inte har fart för att utmana McLaren, Ferrari och Mercedes på ren kapacitet kan en placering längre ned bland poängplatserna fortfarande vara ett mycket bra resultat.

En ren helg utan incidenter eller straff skulle dessutom väga tungt efter gulflaggsmissen i Nederländerna.

Lawson får extra ansvar redan på fredagen

Det finns ytterligare en detalj som gör Monza speciellt för Lawson.

Max Verstappen ska lämna över sin bil till Ayumu Iwasa under det första träningspasset.

Lawson blir därmed den ende av Red Bulls två tävlingsförare som kör RB22 under hela FP1.

Det ger honom ett större ansvar än normalt för den tidiga inställningen av bilen och återkopplingen till ingenjörerna.

På en bana med så speciella krav som Monza kan det bli betydelsefullt.

Red Bull behöver snabbt hitta rätt kompromiss mellan låg luftmotståndsnivå på rakorna och tillräckligt med stabilitet i inbromsningar och chikaner. Den första träningssessionen blir därför mer än bara värdefull bantid för Lawson själv.

Hans feedback kan påverka riktningen för hela helgen.

Tsunoda får fortsätta hos Racing Bulls

Hadjars frånvaro flyttar samtidigt runt förarna i båda Red Bull-stallen.

Den ordinarie uppställningen 2026 är Max Verstappen och Isack Hadjar hos Red Bull samt Liam Lawson och Arvid Lindblad hos Racing Bulls.

När Lawson flyttas upp till Red Bull går Yuki Tsunoda in hos Racing Bulls.

Samma lösning användes på Zandvoort och behålls på Monza.

Om Hadjar skulle missa även Madrid är det därför rimligt att samma fördelning används igen, även om Red Bull ännu inte har bekräftat något sådant.

Lawson har redan erfarenhet av RB22 och Tsunoda kan gå direkt in hos Racing Bulls. Det minskar behovet av ytterligare förändringar.

Hadjars frånvaro kostar även Racing Bulls

Förarbytet påverkar dessutom mer än Red Bulls egen poängjakt.

Lawson är en viktig poängplockare för Racing Bulls och hans uppflyttning innebär att systerstallet förlorar en av sina mest etablerade förare medan Hadjar är borta.

Det blir kännbart i en jämn konstruktörskamp.

Red Bull går samtidigt in i Monza som fyra i konstruktörsmästerskapet på 186 poäng. Racing Bulls är femma på 66 poäng, med Alpine tätt bakom på 63.

En längre frånvaro för Hadjar skapar därför en märklig balansgång för Red Bull-familjen.

Lawson kan hjälpa seniorstallet att ta viktiga poäng, men varje helg han kör där innebär samtidigt att Racing Bulls får klara sig utan honom.

Monza ställer helt andra krav än Zandvoort

Italiens Grand Prix blir också ett helt annat test än Nederländernas GP.

Monza är 5,793 kilometer lång och består av bara elva kurvor. De långa rakorna gör att bilarna körs med extremt låg downforce och att toppfart blir central.

Samtidigt är det inte bara motoreffekt som avgör.

Föraren måste kunna bromsa stabilt från mycket höga hastigheter, attackera chikanerna utan misstag och få bra fäste när bilen accelererar ut på rakorna igen.

Slipstream spelar dessutom en stor roll i kvalet, där små skillnader i positionering kan påverka varvtiden.

Kvalpositionen blir därför viktig – men loppet är inte låst bara för att en förare startar några platser längre bak. Monza erbjuder betydligt bättre möjligheter att köra om än flera andra banor i kalendern.

Red Bull kommer inte till Monza som favorit

Lawsons resultat måste också bedömas utifrån hur konkurrenskraftig Red Bull faktiskt är.

Stallet var inte dominerande på Zandvoort och har själv konstaterat att bilen fortfarande behöver förbättras både när det gäller fart och balans.

Det gör en ren jämförelse med Verstappen mer intressant än Lawsons exakta slutplacering.

Om Verstappen slåss om exempelvis femteplatsen är det knappast rimligt att kräva podium av Lawson.

Om Lawson däremot återigen håller sig nära Verstappen i kvalet och tar poäng i loppet kommer han att ha gjort två mycket starka inhopp i följd.

Det skulle göra diskussionen om hans framtid betydligt mer intressant.

Red Bull väljer tålamod med Hadjar

För Isack Hadjar är beskedet framför allt ett tecken på att Red Bull inte tänker forcera fram en comeback.

Hans handled förbättras och Monza var länge ett realistiskt mål, men laget väljer nu att ge frakturen mer tid.

Madrid blir nästa möjliga hållpunkt.

Under tiden får Liam Lawson precis den möjlighet som en reserv- eller andreförare hoppas på: ytterligare en hel tävlingshelg bredvid Max Verstappen och ännu en chans att visa vad han kan i Red Bulls svårbemästrade bil.

På Zandvoort tog han chansen.

På Monza får han visa om han kan göra det igen.

Formel 1 bekräftar Red Bulls kompletta föraruppställning inför Italiens Grand Prix.