Irans revolutionsgarde uppger att fyra oljetankfartyg har träffats av sjöminor söder om Hormuzsundet och att ytterligare två fartyg har beslagtagits. Uppgifterna har inte kunnat bekräftas oberoende. Samtidigt visar tidigare rapporterade angrepp att säkerhetsläget för sjöfarten i området är fortsatt allvarligt.
Enligt Reuters rapportering den 4 november hävdar Irans revolutionsgarde att fyra tankfartyg försökte passera genom en farled söder om Hormuzsundet som Iran beskriver som förbjuden.
Fartygen ska enligt revolutionsgardet ha träffat sjöminor, förstörts och fortfarande stå i brand. Revolutionsgardet uppger också att två andra fartyg har beslagtagits.
Det finns ännu inga oberoende bekräftelser på att de fyra tankfartygen träffats av minor. Fartygens namn, nationaliteter och exakta positioner har inte heller offentliggjorts i rapporteringen. Det saknas dessutom uppgifter om eventuella skadade eller omkomna.
Flera tidigare angrepp mot fartyg
Även om onsdagens uppgifter inte är bekräftade har flera andra angrepp mot handelsfartyg dokumenterats i området.
Den brittiska sjösäkerhetsorganisationen UK Maritime Trade Operations, UKMTO, rapporterade den 3 november om ett tankfartyg som träffats av två oidentifierade projektiler nära Limah i Oman. Inga dödsfall eller miljöskador rapporterades.
Den 29 oktober attackerades tankfartyget Louise 1 med sprängladdningar som fästs på skrovet. En brand uppstod i maskinrummet, men besättningen klarade sig och branden kunde släckas.
Den händelsen visar att fartyg utsatts för sprängattacker, men bekräftar inte revolutionsgardets nya påståenden om sjöminor.
FN:s sjöfartsorganisation IMO redovisade den 3 november totalt 128 bekräftade incidenter i Persiska viken, Hormuzsundet och Omanbukten under den pågående konflikten.
Striden om farlederna genom Hormuz
Uppgifterna kommer samtidigt som Iran försöker styra fartygstrafiken till en nordligare passage närmare landets eget territorium.
Hormuzsundet har sedan länge internationellt etablerade trafiksepareringssystem. Att Iran beskriver den sydliga farleden som förbjuden innebär inte i sig att den saknar stöd i internationella sjöfartsregler.
Om uppgifterna om sjöminor skulle bekräftas kan det ytterligare försvåra trafiken. Redan misstanken om minor kan få rederier att avvakta med passager, samtidigt som kostnaderna för försäkringar och säkerhetsåtgärder kan stiga.
Viktig transportväg för världens olja
Hormuzsundet är en av världens viktigaste transportleder för olja och flytande naturgas.
Före kriget passerade omkring 21 miljoner fat olja och oljeprodukter dagligen genom sundet, enligt den amerikanska energimyndigheten EIA. Under andra kvartalet 2026 hade volymen sjunkit till omkring 4,9 miljoner fat per dag.
Reuters rapporterade den 3 november att oljeexporten från Gulfregionen minskade under oktober jämfört med september.
De redan dokumenterade störningarna innebär att ytterligare angrepp kan få konsekvenser för internationella energitransporter. Hur stor påverkan revolutionsgardets senaste uppgifter får beror bland annat på om de bekräftas och hur rederierna reagerar.
Det är fortfarande oklart vilka fartyg som Iran säger sig ha träffat eller beslagtagit.