IndyCars premiärhelg på den nya stadsbanan i Markham fick en närmast kaotisk start. När förarna och publiken anlände återstod fortfarande viktiga säkerhetsarbeten, vilket gjorde att all körning på fredagen ställdes in. Söndagens race ska fortfarande starta klockan 18.22 svensk tid, men först måste banan färdigställas och godkännas under lördagen.

Kritiska säkerhetsdelar saknades

Det var inte några kosmetiska detaljer som återstod när tävlingshelgen skulle börja. Rapporter från platsen beskrev saknade däckbarriärer vid avåkningszoner, ofärdiga delar av banans murar och säkerhetsstängsel samt fortsatta arbeten vid hårnålen.

Även tävlingsbroar och kablar för tidtagning och resultat ska ha varit ofärdiga. Det saknades dessutom tillräckligt med färdigmonterade däckpaket, som används för att absorbera kraften när en bil träffar en barriär.

IndyCar kunde därför inte godkänna banan för tävlingskörning. Den första träningen sattes först på vänt och flyttades sedan fram till klockan 18.00 lokal tid. När arbetet fortfarande inte var klart ställdes hela fredagens program in.

Så kunde en helt ny IndyCar-bana vara ofärdig

Den tillfälliga banan i Markham är 3,52 kilometer lång, har tolv kurvor och innehåller en ovanlig dubbelsidig depå. Banbygget inleddes den 19 juli, men delar av området ligger vid en pendeltågsstation som behövde hållas i drift.

Parkeringarna närmast den nya depån överlämnades enligt uppgifter inte fullt ut till arrangören förrän på kvällen onsdagen den 12 augusti. Det innebar att vissa centrala områden blev tillgängliga mindre än två dygn före den första planerade körningen.

Problemen var synliga redan på torsdagen. Förarnas traditionella banvandring fick flyttas till fredagsmorgonen medan byggarbetet fortsatte. Teamen hade också fått vänta med delar av inflyttningen i den dubbelsidiga depån.

Den sena tillgången till området bidrog till tidspressen, men förklarar inte hela misslyckandet. Green Savoree Racing Promotions är en rutinerad arrangör som även ligger bakom IndyCar-loppen i St. Petersburg, Mid-Ohio och Portland. Flytten till Markham presenterades dessutom redan i september 2025.

IndyCar pekar öppet ut arrangören

IndyCar valde efter den inställda fredagen att lägga ansvaret direkt på Green Savoree. Seriens president J. Douglas Boles sade att IndyCar var ”otroligt besviket” över att arrangören inte hade färdigställt banan i tid, trots omfattande hjälp från seriens personal på plats.

IndyCar bad samtidigt publiken om ursäkt. Många åskådare hade kommit tidigt och fyllt läktarna, men fick se byggmaskiner i stället för tävlingsbilar.

I IndyCars officiella besked om det reviderade programmet framgår att serien fortsätter att övervaka arbetet. Boles uttryckte samtidigt en tro på att banan kan bli spektakulär när den väl tas i bruk och att söndagens lopp fortfarande kan ge den uppvisning som utlovats.

Arrangörens egen förklaring var mer försiktig. Där hänvisades till förarnas säkerhet, fortsatta banförberedelser och den certifiering som krävs innan någon körning kan börja.

Kan söndagens race fortfarande genomföras?

Den officiella planen är fortfarande att köra 90 varv på söndagen den 16 augusti. Starten är planerad till klockan 12.22 lokal tid, vilket motsvarar 18.22 i Sverige.

Loppet är alltså inte inställt, men det är ännu inte villkorslöst säkrat. Barriärer, murar, stängsel och avåkningszoner måste färdigställas innan banan kan godkännas.

Den första verkliga kontrollpunkten kommer redan klockan 14.55 svensk tid på lördagen, när den första supportklassen ska köra. IndyCars första träning följer klockan 16.05.

Om körningen börjar enligt det nya programmet finns fortfarande nästan tre timmars IndyCar-träning, ett kval och söndagens warmup före racet. Om även lördagens inledning försenas kraftigt blir marginalerna betydligt mindre. Någon reservplan för en fortsatt försening har inte presenterats.

Nya tider för IndyCar i Markham

De nya tiderna ersätter fredagens ursprungliga program. Bakgrunden om banan, tävlingen och de svenska förarna finns i vår guide till IndyCar i Markham 2026.

För Felix Rosenqvist och Marcus Ericsson innebär förändringen att all förberedelse på en helt ny bana pressas ihop till lördagen. Samma sak gäller resten av startfältet. Förarna får mycket kort tid att lära sig kurvorna, hitta rätt inställningar och förbereda sig för kvalet.

Det mest akuta problemet är ändå inte den förlorade fredagen. Det är att banan fortfarande måste visa att den är säker nog för att IndyCars första race i Markham över huvud taget ska kunna starta.