Charles Leclerc satte den snabbaste tiden i fredagens andra träning på Sepang. Ferrariföraren körde 1.37,528 och slog Isack Hadjar med 99 tusendelar. Men resultatlistan berättar inte hela historien. Max Verstappen blev fyra utan att använda mjukdäck och hade fortfarande fredagens totalt snabbaste varv efter sin tid i FP1.
Formel 1 är tillbaka på Sepang, där det officiellt är Bahrains GP i Malaysia som körs efter att loppet flyttats från Bahrain.
Leclerc fick till sitt snabbaste varv på soft och placerade sig precis före Hadjar och Lando Norris. Verstappen var 0,257 sekunder bakom på fjärde plats, men Red Bull-föraren gjorde aldrig den kvalsimulering på mjukdäck som de flesta konkurrenterna genomförde.
Det gör att hans fjärdeplats är betydligt mindre svag än den först ser ut.
Resultat i FP2 i Malaysia
| Placering | Förare och tid |
|---|---|
| 1 | Charles Leclerc – 1.37,528 |
| 2 | Isack Hadjar – 1.37,627 |
| 3 | Lando Norris – 1.37,665 |
| 4 | Max Verstappen – 1.37,785 |
| 5 | Lewis Hamilton – 1.37,833 |
| 6 | Oscar Piastri – 1.37,899 |
| 7 | George Russell – 1.38,020 |
| 8 | Kimi Antonelli – 1.38,060 |
| 9 | Liam Lawson – 1.38,496 |
| 10 | Pierre Gasly – 1.38,588 |
| 11 | Arvid Lindblad – 1.38,880 |
| 12 | Gabriel Bortoleto – 1.39,051 |
| 13 | Nico Hülkenberg – 1.39,109 |
| 14 | Esteban Ocon – 1.39,361 |
| 15 | Fernando Alonso – 1.39,478 |
| 16 | Oliver Bearman – 1.39,706 |
| 17 | Carlos Sainz – 1.39,930 |
| 18 | Lance Stroll – 1.40,150 |
| 19 | Valtteri Bottas – 1.40,186 |
| 20 | Alex Albon – 1.40,221 |
| 21 | Sergio Pérez – 1.40,938 |
| 22 | Franco Colapinto – 1.43,391 |
Leclerc vann därmed själva FP2, men Verstappen behöll den snabbaste tiden sett över hela fredagen. Han körde 1.37,520 i FP1, åtta tusendelar snabbare än Leclercs toppnotering i det andra passet.
Den officiella FP2-rapporten från Formula 1 visar också hur olika program toppförarna körde.
Verstappens fjärdeplats säger inte hela sanningen
De flesta av toppförarna gick över till soft när det var dags för snabba kvalvarv. Verstappen stannade på medium.
Det innebär att hans 1.37,785 inte går att jämföra rakt av med exempelvis Leclercs, Hadjars och Norris tider på mjukare däck.
Red Bull använde i stället en större del av passet till längre körningar. Där såg Verstappen stark ut.
En sammanställning av de längre stinterna gav Leclerc ett snitt på omkring 1.44,582 på soft. Verstappen låg runt 1.44,808 på medium, alltså bara drygt två tiondelar långsammare trots den hårdare däckblandningen.
Norris och Piastri låg båda långsammare än Verstappen i motsvarande körningar på soft.
Bränslemängd, exakt däckålder och motorinställningar är inte kända, så siffrorna går inte att använda som ett rent facit inför racet. Men de gör klart att Red Bulls fart ser bättre ut än Verstappens fjärdeplats antyder.
Leclerc snabb både över ett varv och längre stint
Ferrari har samtidigt anledning att vara nöjt med Leclercs fredag.
Han var snabbast när soft sattes på och hans längre körning höll också hög nivå. Det är en viktig kombination på Sepang, där värmen och däckslitaget kan göra racefarten minst lika avgörande som ren kvalfart.
Pirelli har valt C2, C3 och C4 som hard, medium och soft under helgen. Den varma och relativt slitande banan kan öppna för flera olika strategier i söndagens race.
Ferraris andra förare Lewis Hamilton blev femma, drygt tre tiondelar bakom Leclerc.
Mercedes kan ha mer fart än resultatet visar
George Russell slutade sjua och Kimi Antonelli åtta, men inte heller Mercedes fick ut maximalt av sina kvalsimuleringar.
Antonellis snabba softvarv ströks för track limits medan Russell avbröt sitt försök i sista sektorn.
Det gör att Mercedes placeringar ska behandlas med försiktighet inför lördagens kval.
McLaren tog däremot ett tydligt steg jämfört med FP1. Norris gick upp till tredje plats och Piastri blev sexa. Norris var bara 0,137 från Leclerc.
Hamilton kallad till domarna
Hamilton fick dessutom ett ärende att hantera efter träningen.
Ferrari-föraren kallades till domarna efter en situation med Gabriel Bortoleto på väg mot kurva nio. Bortoleto kom ikapp Hamilton i hög fart och fick väja för Ferrarin.
Hamilton sade över radion att han inte kunde se ordentligt genom sin högra backspegel.
Vid researchens avslut fanns ännu inget publicerat beslut om eventuell påföljd. Hamilton hade sedan tidigare en driving reprimand från Baku och ett nytt beslut kan därför också få betydelse för hans fortsatta reprimandläge under säsongen.
Hadjar tvåa men har gridstraff
Isack Hadjars andraplats var en av FP2:s stora överraskningar. Han var bara 0,099 bakom Leclerc.
Men även här finns en detalj som påverkar helgen. Hadjar har tagit ytterligare motorkomponenter och ska flyttas ned fem platser på startgridden till söndagens race.
Arvid Lindblad, som blev elva i FP2, har ett betydligt större gridstraff och ska starta längst bak. Franco Colapinto har också ytterligare nedflyttning att hantera.
TV-tider för F1 i Malaysia
För svenska tittare återstår tre F1-pass under helgen.
| Pass | Svensk tid |
|---|---|
| FP3, lördag 3 oktober | 06.30 |
| Kval, lördag 3 oktober | 10.00 |
| Race, söndag 4 oktober | 09.00 |
Sändningarna visas på Viaplay och V Sport Motor.
Den som vill ha hela helgens schema och bakgrunden till varför Bahrains GP körs på Sepang hittar det i vår guide till F1 i Malaysia 2026. Vi har också en samlad guide till F1 på TV 2026.
Inför kvalet: tre stall ser snabba ut
Leclerc lämnar FP2 med den snabbaste tiden, men fredagsträningarna ger inget enkelt besked om vilket stall som faktiskt ligger bäst till inför kvalet.
Ferrari har visat fart både över ett varv och i längre körningar. McLaren kom betydligt närmare i FP2. Red Bull har samtidigt Verstappens FP1-tid som fredagens snabbaste och en stark racefart på medium.
Mercedes resultat är svårare att bedöma eftersom både Russell och Antonelli missade sina riktiga softvarv.
Det gör lördagens tredje träning extra intressant. Först därefter lär det bli tydligare om Leclercs FP2-topp var början på en Ferrari-helg eller om Verstappens ovanliga däckprogram dolde en bil som fortfarande är snabbast på Sepang.