E.ON stänger den gamla E.ON Drive-appen den 31 december 2026. Kunder som vill fortsätta använda tjänsten måste skapa ett nytt konto i E.ON Drive Public, registrera betalningsuppgifter igen och själva se till att kvarvarande saldo kan återbetalas. Samtidigt införs fyra betalningsalternativ där skillnaden kan bli stor beroende på hur mycket du laddar.
Det handlar alltså inte om en vanlig appuppdatering där allt följer med automatiskt.
Det gamla kontot flyttas inte över. Inte heller betalningsuppgifter, laddhistorik, kvitton eller befintliga abonnemang förs över till den nya tjänsten.
Det här måste befintliga E.ON Drive-kunder göra
Den gamla E.ON Drive-appen fungerar fram till den 31 december 2026. Innan dess bör den som använder tjänsten gå igenom några saker.
- Ladda ner E.ON Drive Public.
- Skapa ett nytt konto.
- Registrera betalningsmetod på nytt.
- Spara laddhistorik, fakturor och kvitton som du vill ha kvar från den gamla tjänsten.
- Kontrollera betalkortet som är registrerat i den gamla appen om du har pengar kvar på kontot.
- Registrera ditt befintliga E.ON-laddkort på nytt om du vill fortsätta använda det.
E.ON uppger att betalningsuppgifterna inte har kunnat flyttas över till den nya lösningen.
Direct, Member, Plus och Premium – så skiljer de sig
E.ON Drive Public får fyra olika betalningsalternativ. Två är utan månadsavgift och två är abonnemang med inkluderad laddning.
Priserna nedan gäller den introduktionsperiod som löper till den 31 december 2026.
| Alternativ | Månadsavgift | Inkluderad laddning | Pris efter inkluderad laddning |
|---|---|---|---|
| Direct | 0 kr | Ingen | AC från 4,95 kr/kWh |
| Member | 0 kr | Ingen | AC 4,45 kr/kWh |
| Plus | 59 kr | 20 kWh | AC 4,39 kr/kWh |
| Premium | 129 kr | 50 kWh | AC 4,29 kr/kWh |
För Direct kostar DC-laddning enligt E.ON:s aktuella tariff från 5,59 kronor per kWh, medan ultrasnabb laddning kan kosta från 6,19 kronor per kWh.
Member har under introduktionsperioden 10 procents rabatt jämfört med Direct.
Plus och Premium ger lägre kWh-pris när den inkluderade laddningen är förbrukad.
Aktuella priser finns på E.ON Drive Publics officiella prissida.
Plus blir billigare redan vid omkring 13 kWh
Det intressanta är hur snabbt abonnemangen börjar löna sig.
För AC-laddning kostar Member 4,45 kronor per kWh. Plus kostar 59 kronor per månad och inkluderar 20 kWh.
Det innebär att Plus går om Member vid ungefär:
59 / 4,45 = 13,3 kWh per månad.
Laddar du alltså mer än cirka 13 kWh i månaden på laddare där Plus-förmånerna gäller blir Plus billigare än Member med dagens introduktionspriser.
Det motsvarar inte särskilt mycket körning. En elbil som förbrukar 2 kWh per mil använder 13 kWh på ungefär 6,5 mils körning.
Premium går om Plus runt 36 kWh
Premium kostar 129 kronor och inkluderar 50 kWh.
Plus kostar 59 kronor och inkluderar 20 kWh. Därefter kostar AC-laddningen 4,39 kronor per kWh.
Skillnaden mellan abonnemangen är 70 kronor. För att fylla gapet efter Plus inkluderade 20 kWh krävs ungefär 16 kWh ytterligare laddning.
Brytpunkten hamnar därför runt:
36 kWh per månad.
Vid högre laddmängder är Premium billigare med de aktuella priserna.
Så mycket kostar alternativen i praktiken
Om vi räknar på AC-laddning blir skillnaden tydlig.
| Laddning per månad | Direct | Member | Plus | Premium |
|---|---|---|---|---|
| 10 kWh | ca 50 kr | ca 45 kr | 59 kr | 129 kr |
| 20 kWh | ca 99 kr | 89 kr | 59 kr | 129 kr |
| 30 kWh | ca 149 kr | ca 134 kr | ca 103 kr | 129 kr |
| 50 kWh | ca 248 kr | ca 223 kr | ca 191 kr | 129 kr |
Det ger en ganska enkel tumregel under introduktionsperioden:
Mycket liten laddning: Member är billigast om du accepterar att använda appen.
Från cirka 13 kWh per månad: Plus blir billigare.
Från cirka 36 kWh per månad: Premium blir billigare.
Direct har däremot en annan fördel: du behöver inte skapa något konto alls.
Den som vill förstå kostnaden för publik laddning mer generellt kan läsa vår guide om vad det kostar att ladda en elbil.
Direct fungerar utan app och konto
Det går att använda E.ON:s publika laddare utan att registrera sig i E.ON Drive Public.
Med Direct betalar kunden direkt med betal- eller kreditkort. Aktuellt pris visas vid laddaren eller via E.ON:s betalningslösning.
Det gör Direct till det enklaste alternativet för den som bara använder E.ON:s laddare någon enstaka gång.
Rent prismässigt är Member däremot bättre under introduktionsperioden för den som ändå kan tänka sig att skapa ett konto. Member har ingen månadsavgift men ger rabatt på laddningen.
Abonnemangen gäller inte på alla laddare i Europa
Här finns en viktig begränsning.
E.ON Drive Public ger tillgång till tusentals laddpunkter i flera europeiska länder. Det betyder däremot inte att Plus- och Premiumvillkoren gäller överallt där appen går att använda.
Enligt villkoren gäller abonnemangstarifferna på laddpunkter som drivs av E.ON Drive Infrastructure i Sverige.
Vid roaming och laddning hos andra operatörer gäller andra priser. Plus och Premium ger alltså inte automatiskt samma inkluderade kWh eller abonnemangspris när du laddar på en annan operatörs station.
Det är särskilt viktigt för den som väljer abonnemang inför längre resor.
Ett abonnemang gäller för en bil
E.ON:s villkor anger också att abonnemanget kopplas till en specifik bil.
Den som har flera elbilar kan därför inte utgå från att ett enda Plus- eller Premiumabonnemang kan användas fritt för hela hushållets bilar.
Abonnemangen förnyas normalt månadsvis tills de sägs upp. Uppsägning sker i appen. Att bara radera appen avslutar inte abonnemanget.
Så får du tillbaka pengar från gamla E.ON Drive
Den som har pengar kvar på sitt gamla laddkonto kan fortsätta använda saldot fram till att den gamla tjänsten stängs.
Återbetalningen påbörjas den 1 januari 2027.
För att E.ON ska kunna betala tillbaka pengarna behöver kunden kontrollera att ett giltigt betalkort finns registrerat i den gamla appen senast den 31 december.
Det finns ett undantag för äldre saldo.
Om den senaste påfyllningen gjordes före den 1 juni 2024 kan återbetalningen inte genomföras på samma sätt. E.ON uppger att bolaget då kontaktar kunden via e-post och ber om bankuppgifter.
Det nya E.ON Drive Public-kontot fungerar inte med samma typ av förbetalt saldo som den gamla tjänsten.
Gamla E.ON-laddkort kan användas igen
Den som redan har ett RFID-kort från E.ON behöver inte automatiskt beställa ett nytt.
Kortet kan registreras i E.ON Drive Public, men måste kopplas till det nya kontot.
Aktiveringen görs vid en E.ON-laddare. Kunden går in på laddkort i appen, väljer att lägga till kort, anger laddarens ID och håller sedan RFID-kortet mot läsaren.
När kortet visas som aktivt kan det användas tillsammans med det nya kontot.
Nya laddkort går också att beställa genom appen.
Plus och Premium blir dyrare 2027
Introduktionspriserna gäller till årsskiftet.
Från den 1 januari 2027 har E.ON meddelat följande månadsavgifter:
- Plus: 109 kronor per månad
- Premium: 249 kronor per månad
Member går samtidigt från 10 till 5 procents rabatt jämfört med Direct.
Det innebär att dagens brytpunkter mellan alternativen inte går att använda rakt av nästa år.
Det vore exempelvis fel att säga att Premium fortfarande blir billigast vid exakt 36 kWh 2027. Det beror även på vilka kWh-priser som gäller när de nya månadsavgifterna börjar användas.
E.ON uppger att laddpriserna kan förändras.
Vilket E.ON-alternativ är bäst?
Under den nuvarande introduktionsperioden är valet ganska tydligt för den som laddar på E.ON:s egna stationer i Sverige.
Direct: för den som laddar sällan och framför allt vill slippa konto och app.
Member: för den som laddar lite men vill ha lägre kWh-pris utan månadsavgift.
Plus: för den som laddar mer än ungefär 13 kWh per månad men mindre än cirka 36 kWh, räknat på dagens AC-priser.
Premium: för den som laddar ungefär 36 kWh eller mer per månad hos E.ON under den nuvarande kampanjperioden.
Men den viktigaste saken för befintliga kunder är mer akut än valet av abonnemang.
Den gamla E.ON Drive-tjänsten stängs den 31 december 2026, och kontot följer inte med automatiskt. Den som vill behålla uppgifter från gamla tjänsten eller få tillbaka kvarvarande saldo bör därför ordna det före årsskiftet.