Resesöktjänsten Avionero har hamnat i en akut ekonomisk kris efter att bolagets planerade börsnotering stoppats. Vd:n Lars Kristensson säger nu att företaget är bankrutt. Något formellt konkursbeslut har däremot inte kunnat bekräftas. För både resenärer och personer som anmält sig till bolagets aktieemission finns flera viktiga skillnader att känna till.

Har Avionero gått i konkurs?

Avioneros vd Lars Kristensson uppger att företaget är bankrutt. Beskedet kommer efter att bolaget misslyckats med att få in de minst sex miljoner kronor som krävdes för att genomföra en planerad notering på Spotlight Stock Market.

Det är dock viktigt att skilja på att ett företag beskrivs som bankrutt och att det formellt har försatts i konkurs.

Den 9 oktober finns inget bekräftat konkursbeslut i de uppgifter som har gått att kontrollera. Företagsdatabaser visar fortfarande Avionero AB, med säte i Malmö, som aktivt. Registren kan samtidigt vara fördröjda.

Ett formellt konkursbeslut fattas av tingsrätten, som också utser en konkursförvaltare.

Vad händer med bokningar hos Avionero?

För resenärer är en viktig detalj att Avionero inte själv säljer flygbiljetter.

Tjänsten fungerar som en sökmotor som jämför flygresor och hänvisar användaren vidare till flygbolag eller resebyråer. Det är hos dessa aktörer som själva köpet genomförs.

Det innebär att Avioneros ekonomiska problem inte automatiskt påverkar en flygbiljett som redan köpts.

Den som tidigare använt Avionero för att hitta en resa bör därför:

• Kontrollera vilken resebyrå eller vilket flygbolag som står på bokningsbekräftelsen.
• Kontrollera att bokningen finns registrerad hos den aktör som sålde biljetten.
• Kontakta flygbolaget eller resebyrån direkt vid frågor om betalning, ändringar eller återbetalning.

Avioneros svenska webbplats var fortfarande tillgänglig den 9 oktober. Det är däremot inte klarlagt hur länge tjänsten kommer att fortsätta fungera eller om alla funktioner fortfarande fungerar som tidigare.

Vad händer med dem som tecknade aktier?

Här finns ett tydligare besked från bolaget.

När Avionero den 30 september meddelade att emissionen och noteringsprocessen avbröts klargjorde företaget att personer som anmält sig till den aktuella emissionen inte skulle bli aktieägare.

De skulle inte heller vara betalningsskyldiga för sina teckningsanmälningar.

Det framgår av Avioneros officiella besked om den avbrutna emissionen.

Det betyder att den som enbart anmälde intresse för att köpa aktier i septemberemissionen inte automatiskt har förlorat några investerade pengar.

Situationen är däremot annorlunda för personer som redan ägde aktier i Avionero sedan tidigare.

Bolaget hade befintliga aktieägare och hade tidigare under 2026 genomfört en kapitalanskaffning. Dessa investeringar omfattas inte av beskedet om den avbrutna emissionen. Om företaget formellt försätts i konkurs riskerar befintliga aktieägare att förlora sitt investerade kapital.

Även i fallet Pixfam har en misslyckad kapitalanskaffning aktualiserat frågan om konkurs och konsekvenserna för aktieägarna.

Därför stoppades Avioneros börsnotering

Avionero hade planerat att börja handlas på Spotlight Stock Market den 13 oktober 2026.

Inför noteringen erbjöd företaget så kallade units, där aktier och teckningsoptioner ingick, till ett sammanlagt värde av 7,2 miljoner kronor.

För att erbjudandet och noteringen skulle genomföras behövde minst sex miljoner kronor tecknas.

När emissionen inleddes uppgav företaget att det redan fanns teckningsförbindelser motsvarande cirka 3,6 miljoner kronor. Men det räckte inte för att nå den nödvändiga nivån.

Den 30 september meddelade Avionero att både emissionen och noteringsprocessen avbröts. Dagen därpå bekräftade Spotlight att noteringen inte skulle genomföras.

Vd:n kritiserar medierna efter haveriet

Avioneros ekonomiska situation hade uppmärksammats redan före den avbrutna noteringen.

Den 22 september publicerade Affärsvärlden en analys med tio varningsflaggor kring bolaget. Kritiken handlade bland annat om ekonomin, kapitalbehovet och informationen inför noteringen.

Avionero bemötte kritiken och menade bland annat att vissa kostnader inte gav en rättvisande bild av den löpande verksamheten.

Efter att noteringsplanerna fallit har vd:n Lars Kristensson riktat kritik mot den negativa medieuppmärksamheten. Han anser att rapporteringen bidrog till att göra bolaget svårt att investera i.

Det är dock vd:ns egen förklaring. Vad som står klart är att Avionero inte lyckades få in tillräckligt kapital för att fullfölja noteringen.

Därmed återstår två avgörande frågor: om den ekonomiska krisen leder till en formell konkurs och vad som kommer att hända med Avioneros söktjänst framöver.