Alpine gör en tung värvning till sin tekniska organisation. Den tidigare Mercedes-chefen Mike Elliott blir ny CTO och får ett övergripande ansvar för det fortsatta arbetet med att bygga upp Formel 1-stallet.

Alpine presenterade Mike Elliott som ny Chief Technical Officer, CTO, under torsdagen den 17 september.

Det är en nyinrättad roll där 52-åringen ska leda och övervaka de tekniska funktionerna och ingenjörsverksamheten vid Alpines fabrik i Enstone.

Värvningen innebär samtidigt att en av de mer meriterade tekniska cheferna från Mercedes framgångsrika period återvänder till Formel 1 efter nästan tre år utanför sporten.

Mike Elliott får tung roll hos Alpine

Alpine har under flera år gjort stora förändringar både i ledningen och den tekniska organisationen.

Elliotts uppgift blir nu att hålla ihop den tekniska verksamheten när stallet försöker ta nästa steg.

Alpine ligger sexa i konstruktörs-VM med 68 poäng och har närmat sig toppen jämfört med den mycket svaga säsongen 2025. Målsättningen är dock betydligt högre än att etablera sig i mitten av fältet.

I samband med värvningen pekar Alpine uttryckligen på ambitionen att minska avståndet till de fyra främsta teamen.

Elliott blir därmed en central person i det arbetet.

Motorsport har rapporterat att Executive Technical Director David Sanchez väntas rapportera till Elliott i den nya organisationen. Alpine har däremot inte i sitt eget besked specificerat den exakta rapporteringsstrukturen.

Tillbaka till Enstone efter 14 år

För Elliott innebär flytten också en återkomst.

Han började sin Formel 1-karriär hos McLaren 2000 och kom till dåvarande Renault i Enstone 2008. Där arbetade han som Principal Aerodynamicist fram till 2012.

Därefter gick flytten till Mercedes.

Det blev början på en elva år lång period hos det tyska stallet.

Elliott började som chef för aerodynamiken, blev Technology Director 2017 och tog över som Technical Director 2021. Under 2023 gick han över till rollen som CTO innan han lämnade Mercedes i oktober samma år.

Enligt Alpine har Elliott under sin karriär arbetat i team som tillsammans vunnit åtta konstruktörstitlar och åtta förartitlar.

Framför allt var han en viktig del av Mercedes organisation under den period då stallet dominerade Formel 1 under hybridreglementets första år.

Var också med när Mercedes fick problem

Elliotts sista år hos Mercedes blev betydligt mer komplicerade.

Han var Technical Director när Formel 1 införde de nya markeffektsreglerna 2022 och Mercedes valde sitt uppmärksammade bilkoncept med extremt smala sidopontoner.

Bilen hade stora problem och Mercedes tappade positionen som sportens dominerande stall.

Under våren 2023 bytte Elliott och James Allison roller. Allison återvände som Technical Director medan Elliott blev CTO.

Några månader senare lämnade Elliott Mercedes.

Alpine värvar därför en tekniker som både har erfarenhet från en av Formel 1-historiens mest framgångsrika perioder och från arbetet med att försöka vända ett topplag som hamnat fel tekniskt.

Alpine har byggt om organisationen

Elliotts ankomst är den senaste delen i en betydligt större ombyggnad i Enstone.

Alpine förändrade sin tekniska organisation efter problemen under 2024 och hämtade bland annat in David Sanchez som Executive Technical Director.

Därefter har flera tekniska rekryteringar genomförts.

Tidigare under 2026 återvände även Jason Somerville till stallet som Deputy Technical Director.

På ledningssidan har Flavio Briatore fått en allt tyngre roll medan Steve Nielsen arbetar som Managing Director med ansvar för den dagliga verksamheten.

Elliott placeras nu ovanpå den tekniska delen av den organisationen.

Mercedeskopplingen blir ännu tydligare

Värvningen kommer dessutom efter Alpines stora förändring på motorsidan.

Renault avslutade sitt egna Formel 1-motorprogram efter säsongen 2025 och Alpine använder sedan 2026 Mercedes motor och växellåda.

Avtalet sträcker sig minst till 2030.

Enstone har därmed blivit ännu viktigare för Alpine. I stället för att utveckla både chassi och motor inom Renaultkoncernen ligger fokus nu på att bygga ett konkurrenskraftigt chassi runt Mercedes drivlina.

Att Elliott har elva års erfarenhet från Mercedes gör rekryteringen särskilt intressant, även om Alpine inte har pekat ut kopplingen till motorleverantören som något skäl till värvningen.

Ska föra Alpine närmare toppen

Alpine har fortfarande en lång väg tillbaka till Formel 1-toppen.

Stallet ligger sexa i konstruktörsmästerskapet och har varken vunnit lopp eller tagit någon pallplats under 2026.

Samtidigt har det funnits tydliga toppar.

Pierre Gaslys sensationella pole position i Monza visade att årets A526 åtminstone under vissa förutsättningar kan konkurrera betydligt högre upp än stallet gjorde under fjolåret.

Nu får Mike Elliott ansvaret för nästa del av arbetet.

För Alpine är värvningen ytterligare ett tydligt besked om att stallet inte ser dagens position i mitten av fältet som slutmålet.