Arrangörerna bakom flera av alpina världscupens största klassiker söker inspiration från Formel 1. Efter ett studiebesök i Monza tittar de nu på hur realtidsdata, tv-produktion, publikupplevelse och säkerhet kan utveckla tävlingar som Kitzbühel och Wengen.

Det är arrangörsorganisationen Club5 som har vänt blickarna mot motorsporten. Nätverket samlar många av världscupens mest etablerade arrangörer och grundades av Kitzbühel, Wengen, Garmisch-Partenkirchen, Val Gardena och Val d’Isère.

I dag finns 27 medlemmar, där även Åre ingår.

Under en tredagars workshop i början av september deltog representanter från 24 av arrangörerna. En av höjdpunkterna var ett besök på Formel 1-banan i Monza strax före Italiens Grand Prix.

Syftet var inte att göra utförsåkning mer lik motorsport på själva tävlingsbanan. I stället studerade arrangörerna hur Formel 1 har byggt en betydligt större produkt runt sporten.

Realtidsdata kan förändra tv-sändningarna

Ett av områdena som väckt störst intresse är hur Formel 1 använder data under direktsändningarna.

För en F1-tittare är det numera självklart att hela tiden få information om exempelvis hastighet, tidsdifferenser och jämförelser mellan förare. Informationen presenteras direkt i tv-bilden och gör det lättare att förstå vad som händer även när skillnaderna är små.

Alpin skidåkning har redan mellantider, hastighetsmätningar och grafik. Club5 tittar nu på om betydligt mer information kan användas och presenteras på ett tydligare sätt.

Det skulle exempelvis kunna innebära fler direkta jämförelser mellan åkare, mer detaljerad information om hastighet och tidsvinster samt grafik som hjälper tittaren att förstå var i ett lopp en åkare faktiskt gör skillnad.

Just i störtlopp och super-G kan det vara särskilt värdefullt. En åkare kan vinna eller förlora stora delar av loppet på några få sekunder, samtidigt som orsaken inte alltid är uppenbar för den som ser tävlingen på tv.

Formel 1 har dessutom flyttat stora delar av sin tv-produktion från själva banorna till en central produktionsanläggning i Storbritannien. Bild, ljud och stora mängder data skickas dit i realtid innan den färdiga internationella tv-signalen produceras.

Club5 ser den typen av lösningar som en möjlig modell även för skidvärlden.

Besöket gjordes i samband med Formel 1-helgen på Monza, där arrangörerna också fick se hur ett av världens största återkommande sportevenemang organiseras bakom kulisserna.

Vill göra mer av hela tävlingshelgen

En annan tydlig F1-inspiration handlar om publiken på plats.

Formel 1 har under senare år blivit allt mer av ett evenemang som pågår långt utanför själva tävlingen. Fanzoner, simulatorer, musik, scenprogram och aktiviteter används för att fylla hela dagen.

Det är något som de alpina arrangörerna vill lära sig av.

Världscuptävlingar som Kitzbühel och Wengen lockar redan mycket stora publikmassor, men själva skidåkningen består fortfarande av relativt korta tävlingsmoment utspridda över dagen.

Club5 diskuterar därför hur mer kan hända runt loppen.

Ett konkret exempel är nummerlappsdragningen. Den är redan en publikaktivitet på flera världscuporter men skulle kunna byggas ut till ett större kvällsevenemang med mer innehåll runt omkring.

Tanken är inte nödvändigtvis att förändra de klassiska loppen. Snarare handlar det om att göra tävlingshelgen större för den publik som redan har rest dit.

Kitzbühel och Wengen naturliga testmiljöer

Det är lätt att se varför just F1 blivit en förebild för arrangörer som Kitzbühel och Wengen.

De två tävlingarna hör till vintersportens mest kända årliga evenemang och kombinerar höga hastigheter, stora publikområden och komplicerad organisation.

På Streif i Kitzbühel kommer åkarna upp i hastigheter runt 140 kilometer i timmen. I Wengen är Lauberhorns störtlopp omkring 4,45 kilometer långt och har mer än 1 000 meters fallhöjd.

På de snabbaste partierna kan hastigheten närma sig 160 kilometer i timmen.

Det gör att arrangörerna inte bara är intresserade av F1:s underhållning och tv-grafik.

Säkerheten är minst lika viktig.

Formel 1:s säkerhetsarbete studeras

Under mötet diskuterades bland annat hur Formel 1 organiserar säkerhetszoner, medicinska insatser och kommunikationen mellan funktionärer och tävlingsledning.

För alpina tävlingar finns tydliga paralleller.

Om en åkare kraschar svårt i ett störtlopp måste tävlingen snabbt kunna stoppas, sjukvårdspersonal ta sig till platsen och tävlingsledningen avgöra när banan är säker igen.

Club5:s arrangörer tittar därför på om det finns arbetssätt från motorsporten som kan användas för att göra den kedjan snabbare och tydligare.

Även digital organisation av funktionärer och andra arbetsflöden finns med bland områdena som studeras.

Det sker samtidigt som säkerhetsfrågan redan är högt prioriterad inom den alpina sporten. Airbags har blivit obligatoriska i fartgrenarna och FIS arbetar vidare med fler säkerhetsåtgärder.

FIS moderniserar redan världscupen

Formel 1-spåret passar också in i en större förändring av alpina världscupen.

FIS arbetar med att modernisera hur sporten presenteras i tv och digitalt. Nya grafiklösningar, mer data och tydligare presentation av åkarna är områden som redan har pekats ut.

Från säsongen 2026/27 centraliseras dessutom stora delar av världscupens internationella medierättigheter.

Club5:s initiativ kan därför ses som ytterligare en del av samma utveckling.

Arrangörerna vill behålla tävlingarnas historia och särprägel, men samtidigt hitta ett sätt att presentera sporten för en publik som vant sig vid betydligt mer data, grafik och kringunderhållning.

Enligt Club5:s egen redogörelse från workshopen handlar arbetet om att hitta nya perspektiv för världscupens framtid.

Även Åre är med i nätverket

För svensk del finns också en direkt koppling.

Åre är medlem i Club5 och ingår därmed i nätverket som diskuterar utvecklingen.

Herrarnas världscup kommer till Åre den 13–14 mars 2027 för storslalom och slalom.

Det betyder inte att några F1-inspirerade lösningar redan är beslutade för Åre. Detsamma gäller Kitzbühel, Wengen och de andra klassiska tävlingarna.

Arbetet befinner sig fortfarande på idé- och utvecklingsstadiet.

Men riktningen är tydlig.

Alpina världscupens största arrangörer tittar inte längre enbart på hur andra skidorter arbetar. När sporten ska moderniseras studerar de nu en av världens största och mest tekniskt avancerade sportprodukter.