17-åriga Alexia Danielsson får chansen under Formel 1-helgen i Austin. Svenskan kör som wildcard i F1 Academy och tävlingen kan bli hennes viktigaste steg hittills mot en ordinarie plats i mästerskapet 2027.

Alexia Danielsson är klar för F1 Academy när serien kommer till Circuit of the Americas i Austin den 23–25 oktober.

Svenskan kör bil nummer 45 med TeamViewer som partner och Hitech som team. Det blir hennes första tävlingshelg i F1 Academy och samtidigt ett tillfälle att visa att hon är redo för en permanent plats nästa år.

Danielsson blir dessutom historisk. Hon blir den första svenska kvinnan som tävlar i en formelbil under en Formel 1-helg.

Enligt Sportbladet är hon också den första svenska kvinnan på 37 år som tävlar under en F1-helg. Den historiska uppgiften är svårare att verifiera fullt ut, medan formelbilsrekordet är den tydliga milstolpen inför Austin.

Alexia Danielsson kör för Hitech i Austin

Det finns flera teamnamn runt Danielssons satsning och det är lätt att blanda ihop dem.

I Austin kommer hon att köra för Hitech, som ansvarar för wildcard-bilen i F1 Academy. TeamViewer står bakom hennes wildcardplats.

McLaren och Rodin Motorsport har däremot haft en viktig roll på vägen dit.

Danielsson valdes tillsammans med Zoe Florescu ut till F1 Academys officiella rookietest efter en uttagningsprocess kopplad till McLarens F1 Academy-satsning och samarbetet med Allwyn.

Hon är alltså inte klar som McLaren-förare i F1 Academy.

Snabbast på rookietestet

Det starkaste argumentet för Danielssons chanser inför 2027 kom bara dagar före beskedet om Austin.

Vid F1 Academys rookietest i Navarra körde hon på 1.47,259 under eftermiddagspasset och var snabbast av alla förare i passet.

Hon var 0,282 sekunder före Ella Lähdemaa.

Tiden var dessutom den näst snabbaste under hela testdagen. Endast Victoria Farfus hade varit snabbare, med 1.46,988 under förmiddagspasset.

På morgonen hade Danielsson själv varit tia med tiden 1.47,817.

Det innebär att hon redan har visat ren fart i samma typ av miljö som används för att bedöma framtida F1 Academy-förare.

Nu ska hon försöka göra samma sak under en riktig tävlingshelg.

Austin blir en audition för 2027

Danielsson har själv gjort klart vad nästa mål är.

Hon vill köra en hel säsong i F1 Academy 2027.

Någon sådan plats är ännu inte bekräftad, men wildcardet i Austin ger henne en betydligt bättre möjlighet att visa upp sig än ytterligare ett enskilt test.

F1 Academy kör tre lopp under USA:s GP-helg: Opening Race, Reverse Grid Race och Feature Race.

Danielsson får därmed visa hur hon fungerar i kval, starter, trafik och direkta dueller mot förare som redan tävlar i mästerskapet.

Det är just den typen av helg som kan ge team och partners betydligt mer information än en snabb testtid.

Wildcards har lett till heltidsplatser tidigare

Vägen från wildcard till ordinarie F1 Academy-förare är inte ovanlig.

Förare som Nina Gademan, Ella Lloyd och Alisha Palmowski har tidigare gått vidare från wildcardstarter till heltidsplatser.

Även Ava Dobson körde som wildcard i Miami 2025 innan hon blev ordinarie förare till 2026.

F1 Academys särskilda rookietest har också blivit en viktig rekryteringsväg. Flera förare från testet 2025 fick fasta platser året därpå.

Det betyder inte att Danielsson redan har säkrat något kontrakt.

Men kombinationen av ett starkt rookietest och en tävlingshelg i Austin gör att hon nu befinner sig i den miljö där platserna till 2027 kan avgöras.

F4-satsningen får stå tillbaka

Danielsson kör under 2026 internationellt för STEP Motorsport i F4 CEZ.

Hon har tagit fem poängplaceringar under säsongen och har en sjätteplats från Autodrom Most som bästa resultat.

Redan den 9 september kom dock ett tydligt tecken på vart hennes karriär var på väg.

STEP Motorsport meddelade då att Knud Nielsen skulle ta över Danielssons bil vid deltävlingen i Brno eftersom svenskan behövde koncentrera sig på möjligheten att nå F1 Academy 2027.

Teamet beskrev det som en stor möjlighet.

Austin-helgen kolliderar dessutom med F4 CEZ-finalen på Hungaroring den 23–25 oktober. Så länge kalendrarna ligger fast går det inte att köra båda.

F1 Academy har därmed blivit den tydliga prioriteringen.

Har redan vunnit i Nordic 4 och Porsche

Danielsson har avancerat snabbt genom svensk och nordisk racing.

Hon började köra Aquila Formula 1000 redan 2022 och gick vidare till Nordic 4 två år senare.

Under 2025 tog hon sin första seger i Nordic 4.

Samma år vann hon dessutom direkt vid sin debut i Porsche Sprint Challenge Scandinavia.

Hon deltog även i F1 Academys första rookietest 2025 och blev sexa i båda passen.

Steget till internationell F4 inför 2026 var därför en fortsättning på en utveckling som redan hade börjat peka utanför Sverige.

More Than Equal öppnade nästa dörr

En annan viktig del av vägen mot F1 Academy är More Than Equal.

Danielsson togs inför 2026 in i organisationens förarutvecklingsprogram, som arbetar specifikt med att utveckla kvinnliga racingförare.

Programmet omfattar bland annat simulatorträning, dataanalys, fysisk träning och mental utveckling.

Genom kopplingen mellan More Than Equal och Allwyn fick Danielsson sedan möjligheten att delta i processen som ledde fram till McLaren och Rodins testuttagning.

Hennes väg mot Austin går därför att följa ganska tydligt:

F4 CEZ och STEP Motorsport, vidare genom More Than Equal, till McLaren/Rodins uttagning och F1 Academys rookietest.

Efter den starka testdagen kom wildcardplatsen med TeamViewer och Hitech.

Nästa mål är en ordinarie bil 2027.

Kan fortfarande köra två hela F1 Academy-säsonger

Wildcardstarten kostar inte Danielsson en ordinarie F1 Academy-säsong.

Enligt seriens regler räknas en förare som deltagare i en säsong först när hon har kört minst två deltävlingar. Normalt får en förare tävla under två säsonger i serien.

Om Austin blir Danielssons enda start 2026 kan hon därför fortfarande gå in i 2027 som sin första fulla F1 Academy-säsong.

Förutsättningarna inför nästa år är också intressanta.

Samtliga nuvarande Formel 1-team fortsätter att stödja förare i F1 Academy och Cadillac ansluter när stallet kommer in i Formel 1 2027.

Fler stora aktörer kommer därmed att vara involverade i förarplatserna.

För Alexia Danielsson återstår nu den viktigaste delen.

Att använda helgen i Austin till att visa att den snabba tiden i Navarra inte var en engångsprestation.