Det är kallt ute, vindrutan är smutsig och plötsligt kommer ingen spolarvätska. Om spolarvätskan har frusit gäller det att inte förvärra problemet genom att fortsätta använda spolningen. Oftast går systemet att få igång igen genom försiktig upptining, men i värsta fall kan behållare, slangar eller pump ha skadats.
Här går vi igenom hur du tinar frusen spolarvätska, felsöker spolningen och blandar rätt för att slippa samma problem nästa gång temperaturen sjunker.
Spolarvätskan har frusit – gör så här
Det viktigaste är att få hela spolsystemet isfritt utan att utsätta delarna för onödig belastning.
- Sluta försöka spola. Om vätskan är frusen kan upprepade försök belasta spolarpumpen. Håll inte spaken intryckt för att försöka pressa loss isen.
- Ställ bilen i ett uppvärmt garage. Det är det skonsammaste sättet att tina behållare, slangar och munstycken. Låt bilen stå tills systemet har tinat ordentligt.
- Kontrollera vätskan och leta efter läckor. När isen har smält kan du undersöka om behållaren verkar hel och om vätska läcker under bilen.
- Prova spolningen försiktigt. Gör ett kort spolningsförsök när du bedömer att systemet är upptinat. Kommer fortfarande ingen vätska ska du inte fortsätta belasta pumpen.
- Se till att rätt vinterblandning finns i hela systemet. Korrigera eller byt ut en för svag blandning och spola igenom slangarna när allt fungerar igen.
Hur länge bilen behöver stå i värme beror på hur kallt det har varit, hur mycket vätska som har frusit och var isen finns. Det går därför inte att ange en upptiningstid som fungerar för alla bilar.
Så vet du var problemet sitter
Att vindrutespolningen slutar fungera i minusgrader behöver inte betyda att hela behållaren har frusit. Ibland sitter stoppet i de tunna slangarna eller i spolarmunstyckena.
| Symtom | Möjlig orsak |
|---|---|
| Pumpen hörs men ingen vätska kommer | Frusna slangar eller munstycken, tom behållare eller annat stopp |
| Pumpen hörs inte alls | Fruset system, trasig säkring eller fel på pumpen |
| Det kommer bara lite vätska | Delvis fruset eller blockerat system |
| Spolningen fungerar fram men inte bak | Stopp eller fel i den del av systemet som försörjer bakrutan |
| Vätskan kommer men fryser på vindrutan | För svag vinterblandning eller mycket kall glasyta |
| Vätskenivån sjunker efter upptining | Möjligt läckage i behållare eller slangar |
Tabellen ger ledtrådar, inte en säker diagnos. En pump som hörs kan fortfarande ha svårt att få fram vätska, och en tyst pump behöver inte vara trasig.
Om det börjar fungera normalt efter att bilen stått varmt talar det för att is varit orsaken.
Kan man tina spolarvätskan utan varmgarage?
Om du inte har tillgång till ett uppvärmt garage är möjligheterna mer begränsade. Det går ibland att lösa ett ytligt isstopp, men det är svårare att tina en helt frusen behållare utomhus när temperaturen ligger under noll.
Om spolarmunstyckena har frusit
Om det finns synlig is kring munstyckena kan du försiktigt hålla en ljummen, fuktig trasa mot området. Det kan hjälpa när problemet är begränsat till själva munstycket.
Undvik kokande vatten. Kraftiga temperaturväxlingar kan skada glas eller andra känsliga delar, och varmt vatten kan dessutom snabbt frysa igen.
Använd inte heller öppen låga eller värmepistol. Spolarvätska innehåller ofta alkohol och kan vara brandfarlig.
Hjälper koncentrerad spolarvätska?
I vissa fall kan koncentrerad vinterspolarvätska förbättra frostskyddet när det finns plats kvar i behållaren. Det är däremot ingen säker metod för att tina en redan genomfrusen behållare.
Koncentratet måste kunna blandas med den befintliga vätskan. Om innehållet är ett stort isblock eller slangarna är helt frusna kan det fortfarande behövas upptining i ett varmt utrymme.
Följ produktens anvisningar och utgå inte från att extra koncentrat automatiskt löser problemet.
Om du behöver använda bilen innan spolningen fungerar måste du kunna hålla vindrutan ren och ha tillräcklig sikt. Vid slask, vägsalt och smuts kan en fungerande vindrutespolning vara avgörande. Kör inte vidare om sikten inte går att upprätthålla.
Vad kan gå sönder när spolarvätskan fryser?
Frusen spolarvätska innebär inte automatiskt att någonting har gått sönder. Många system fungerar normalt igen när isen försvinner.
Men vätska som fryser expanderar, och det kan orsaka skador.
Behållaren kan spricka
Om en stor mängd vätska fryser kan behållaren utsättas för tryck. En spricka kan bli tydlig först när isen smälter och vätskan börjar rinna ut.
Om nivån sjunker snabbt efter upptining utan att du använder spolningen bör du misstänka ett läckage.
Slangar och kopplingar kan läcka
Även slangar och anslutningar kan påverkas. Ett tecken kan vara att pumpen hörs men vätskan inte når rutan, samtidigt som det läcker någon annanstans.
Det kan också vara så enkelt som att en slang lossnat eller skadats.
Spolarpumpen kan belastas
Spolarpumpen är avsedd att transportera vätska, inte arbeta mot ett system som är blockerat av is.
Därför är det olämpligt att fortsätta aktivera spolningen när ingenting kommer. Om pumpen inte fungerar efter att systemet tinat kan en verkstad behöva kontrollera pump, säkring och anslutningar.
Så blandar du spolarvätska för minusgrader
Det bästa skyddet mot frusen spolarvätska är rätt blandning redan innan kylan kommer.
Det finns två huvudtyper av spolarvätska:
- Färdigblandad spolarvätska: Används normalt direkt och har ett angivet frostskydd, exempelvis ned till −18 °C.
- Koncentrerad spolarvätska: Blandas med vatten enligt produktens instruktioner. Frostskyddet beror på proportionerna.
Det viktiga är att inte utgå från att alla koncentrat fungerar likadant.
Samma blandning kan ge olika frostskydd
M Sverige anger i sina råd om att blanda spolarvätska att en del koncentrat och två delar vatten som regel kan ge frostskydd till ungefär −17 grader.
Men det gäller inte alla produkter.
För Kemetyl T-Blå koncentrat anges följande blandningar:
| Blandning | Angivet frostskydd |
|---|---|
| 1 del koncentrat + 1 del vatten | −25 °C |
| 1 del koncentrat + 2 delar vatten | −13 °C |
| 1 del koncentrat + 4 delar vatten | −6 °C |
Det är en betydande skillnad. En bilägare som räknar med −17 graders frostskydd kan alltså få en blandning som enligt just den produktens instruktioner bara klarar −13 grader.
Tabellen gäller Kemetyl T-Blå koncentrat. Andra fabrikat och produkter kan ha andra blandningsförhållanden.
Läs därför alltid blandningstabellen på just din spolarvätska. Välj en blandning med marginal till den kyla som kan förekomma där bilen används.
Glöm inte vätskan som redan finns i behållaren
Ett vanligt misstag är att fylla på vinterspolarvätska ovanpå en större mängd sommarspolarvätska och sedan anta att hela blandningen klarar temperaturen på vinterdunkens etikett.
Så fungerar det inte.
Om exempelvis flera liter vätska med dåligt frostskydd redan finns i behållaren blir resultatet svagare än den nya vätskan när de blandas.
För ett pålitligt vinterfrostskydd behöver du ta hänsyn till den kvarvarande vätskan. När systemet fungerar igen kan en för svag blandning behöva tömmas eller korrigeras.
Blandar du koncentrat själv är det enklast att mäta upp vatten och koncentrat i en separat dunk.
Glöm inte att spola igenom slangarna
Det här är en särskilt viktig detalj inför vintern.
Även om behållaren innehåller rätt vinterspolarvätska kan gammal vätska ligga kvar i slangarna och munstyckena. Då kan just dessa delar frysa nästa gång temperaturen sjunker.
När du har fyllt på rätt blandning bör du därför spola tillräckligt länge för att den nya vätskan ska nå munstyckena. Har bilen separat spolning för bakrutan behöver även den delen av systemet få rätt blandning.
Gör det när systemet är isfritt och spolningen fungerar. Det är ingen metod för att pressa bort en redan befintlig ispropp.
Varför fryser spolarvätskan på vindrutan?
Ibland fungerar spolningen precis som vanligt, men vätskan bildar ändå en tunn ishinna på glaset.
Det kan bero på att blandningen är för svag för temperaturen. Men även en mycket kall vindruta och avdunstningen av alkohol kan bidra till att vätskan kyls när den sprids över glaset.
Värm därför vindrutan med bilens defroster innan du spolar i sträng kyla. Se också över frostskyddet om problemet återkommer.
När behöver du lämna bilen till verkstad?
Om spolningen fortfarande inte fungerar efter ordentlig upptining bör du inte fortsätta testa pumpen gång på gång.
Verkstad kan behövas när:
- Pumpen förblir tyst trots att systemet är upptinat och vätska finns.
- Vätska läcker från behållare, slangar eller anslutningar.
- Pumpen hörs men vätskan inte kommer fram trots att du bedömer att all is har försvunnit.
- Problemet återkommer trots korrekt vinterblandning.
Kontrollera också att vindrutetorkarna fungerar och inte sitter fastfrusna. En fungerande spolning hjälper föga om torkarbladen är skadade eller inte kan hålla rutan ren.
När systemet fungerar igen är det läge att kontrollera både vätskenivån och frysskyddet. Då vet du att du har löst mer än bara det tillfälliga isstoppet.