Skatteverkets granskning av taxiföretag som får körningar via digitala plattformar har hittills lett till ändrade skatter och avgifter på omkring åtta miljoner kronor. Bland bristerna finns oredovisade resor, felaktiga löner och intäkter som inte stämmer med uppgifterna från taxiapparna. Omkring hälften av de cirka 70 utredningarna är avslutade.

Kontrollerna har riktats mot företag som valts utifrån risk. Resultatet visar därför inte hur vanligt skattefusk är i hela taxibranschen. Däremot visar granskningen hur uppgifter från digitala bokningsplattformar kan användas för att upptäcka inkomster som inte redovisats korrekt.

Oredovisade resor och stora skillnader i omsättning

Skatteverket presenterade resultaten den 10 november 2026. Myndigheten har granskat taxiföretag som tar emot körningar genom digitala plattformar och jämfört deras redovisning med andra tillgängliga uppgifter.

Flera typer av brister har upptäckts:

• Resor som inte registrerats: Alla körningar har inte förts in i taxametern, vilket försvårar kontrollen av företagets inkomster.
• Oredovisade intäkter: I vissa fall har företagens redovisade omsättning varit flera miljoner kronor lägre än vad plattformarnas uppgifter visar.
• Felaktiga löner: Granskningen har avslöjat brister i hur löner hanterats och redovisats.
• Felaktig momshantering: Skatteverket har hittat problem med momsen på provisioner som bokningsplattformarna tar ut.
• Bonusar och garantier: Ersättningar från plattformarna har inte alltid tagits upp på rätt sätt i redovisningen.

Undersökningarna omfattar även kopplingar mellan taxiföretagen, deras ägare, närstående bolag och anställda. Skatteverket har bland annat granskat banktransaktioner för att kunna följa betalningar.

Kontrollerna har också resulterat i brottsanmälningar och underrättelser till andra myndigheter, däribland Transportstyrelsen. Skatteverket anger däremot inte hur många anmälningar som har gjorts.

Så kan Skatteverket avslöja fel med uppgifter från taxiappar

En viktig del av granskningen är att Skatteverket numera har tillgång till uppgifter som digitala plattformar rapporterar enligt EU:s regelverk DAC7.

Reglerna innebär att vissa digitala plattformar ska lämna uppgifter om ersättningar som betalas ut till företag och personer som använder deras tjänster.

För taxiverksamhet skapar det nya möjligheter att jämföra vad företagen själva deklarerar med vad plattformarna rapporterar.

Det går exempelvis att upptäcka att ett taxiföretag har fått ersättning för fler körningar än vad som framgår av den egna redovisningen.

Det betyder inte automatiskt att hela mellanskillnaden är oredovisad omsättning. Skillnader kan behöva utredas med hänsyn till exempelvis provisioner, betalningsflöden och hur intäkterna har bokförts.

Men om uppgifterna inte går ihop får Skatteverket en konkret anledning att undersöka företaget närmare.

Tre uppgifter som kan jämföras

Utöver dessa uppgifter kan Skatteverket använda bland annat banktransaktioner för att följa pengarna.

Taxiföretag omfattas sedan tidigare av krav på att använda taxameter eller särskild utrustning enligt gällande regler. Uppgifter från taxametrar ska normalt överföras till en redovisningscentral minst en gång i veckan.

Granskningen visar varför de olika informationskällorna är viktiga. En resa kan ha genomförts och betalats via en app utan att motsvarande belopp har registrerats och redovisats på rätt sätt av taxiföretaget.

Åtta miljoner kronor betyder inte att hela branschen fuskar

Skatteverket har inlett omkring 70 utredningar. Ungefär hälften är färdigbehandlade och de har hittills resulterat i ändrade skatter och avgifter på cirka åtta miljoner kronor.

Beloppet gäller alltså förändrade skattebeslut. Det betyder inte att åtta miljoner kronor redan har betalats in till staten.

Det går inte heller att dela beloppet med antalet kontrollerade företag och använda resultatet som ett genomsnitt för taxibranschen.

Företagen har nämligen valts ut genom en riskbaserad kontroll. Det innebär att Skatteverket har prioriterat verksamheter där det funnits anledning att misstänka fel eller där andra riskindikatorer motiverat granskning.

Urvalet är därför inte representativt för alla taxiföretag i Sverige.

En annan viktig begränsning är att utredningarna fortfarande pågår. När resterande ärenden avslutas kan de sammanlagda beloppen förändras.

Skatteverket har inte heller offentliggjort vilka digitala bokningsplattformar de granskade företagen använder. Resultatet kan därför inte kopplas till någon namngiven app eller plattform.

Taxibranschen vill se hårdare tekniska krav

Transportföretagen anser att resultaten visar behovet av skärpta kontroller och bättre koppling mellan taxametrar, digitala bokningssystem och betalningar.

Organisationen vill att bokningsappar och betalningssystem ska anslutas direkt till taxametern. Syftet är att varje resa och rätt belopp ska registreras automatiskt, i stället för att registreringen ska vara beroende av att uppgifterna förs in separat.

En sådan lösning skulle enligt branschorganisationen minska möjligheterna att utelämna körningar från redovisningen.

Det är dock ett förslag från branschen, inte en ny regel som regeringen eller riksdagen redan har beslutat om.

Transportföretagen hänvisar också till en tidigare undersökning av 300 appbokade taxiresor under 2024. Där uppges 25 procent av resorna ha saknat registrering i taxametern. Ytterligare 26 procent ska ha registrerats med ett lägre belopp än kunden faktiskt betalade.

Den undersökningen är fristående från Skatteverkets aktuella granskning. Resultaten från de två undersökningarna ska därför inte läggas samman eller användas som ett mått på hur vanligt fusket är i hela branschen.

Vad riskerar taxiföretag som redovisar fel?

Företag som inte redovisar sina inkomster korrekt kan behöva betala ytterligare skatt. Beroende på omständigheterna kan även skattetillägg och andra rättsliga följder bli aktuella.

Vid misstanke om brott kan Skatteverket lämna uppgifter vidare för brottsutredning.

Brister kan dessutom få konsekvenser för företagets taxitrafiktillstånd. Transportstyrelsen kan i vissa fall besluta om varning eller återkalla ett tillstånd, men det kräver en egen bedömning och följer inte automatiskt av ett ändrat skattebeslut.

För taxiföretag som använder digitala plattformar blir det särskilt viktigt att hantera flera olika ekonomiska flöden korrekt.

Pengarna från en resa, den provision som plattformen tar ut och eventuella bonusar eller garanterade ersättningar behöver behandlas enligt rätt skatte- och redovisningsregler.

Taxiresor omfattas normalt av sex procents moms. Momshanteringen för plattformarnas provisioner är däremot en separat fråga, vilket också är en av de brister som Skatteverket har identifierat.

Vad betyder granskningen för taxikunderna?

För den som beställer taxi innebär Skatteverkets resultat ingen omedelbar förändring av priserna eller möjligheten att boka en bil via en app.

Det är också viktigt att skilja mellan två olika problem: att kunden debiteras ett felaktigt pris och att taxiföretaget redovisar betalningen felaktigt.

En kund kan ha betalat det pris som avtalats i appen samtidigt som företaget har registrerat ett lägre belopp i taxametern eller missat att redovisa inkomsten.

Det är alltså inte säkert att kunden över huvud taget märker att något är fel.

För den som vill jämföra kostnader finns vår guide om vad taxi kostar 2026, där vi går igenom taxipriser och vad resenärer bör tänka på.

Skatteverkets kontroller handlar framför allt om att företagen ska betala rätt skatt och att seriösa aktörer inte ska behöva konkurrera med företag som undanhåller inkomster.

Nästa fråga är om branschens krav på automatisk registrering leder till förändrade regler. Något sådant beslut finns ännu inte i det redovisade underlaget.

Under tiden fortsätter Skatteverkets återstående utredningar. De slutliga resultaten kan ge ytterligare besked om omfattningen av de fel som upptäckts bland de riskbaserat utvalda företagen.