Max Verstappen stod för en av säsongens största upphämtningar när han körde från 21:a startposition till andra plats i Brasiliens Grand Prix 2026. Red Bull fick dessutom två förare på pallen när Isack Hadjar slutade trea. Lando Norris vann loppet på Interlagos, där regn, däckbyten och en stallorder kom att påverka kampen om pallplatserna.

Verstappen klättrade 13 placeringar på första varvet

Max Verstappens Brasiliens GP började långt bakom konkurrenterna. Efter omfattande bestraffningar för byten av komponenter i bilens kraftenhet tvingades Red Bull-föraren starta från 21:a position.

Det innebar ett svårt utgångsläge på Interlagos, men vädret öppnade möjligheter. Loppet inleddes på våt bana och Verstappen utnyttjade förhållandena direkt.

Redan på första varvet hade han avancerat till 13:e plats. Efter fem varv låg han åtta och på det elfte varvet hade han nått femteplatsen.

På bara några minuter hade nederländaren förvandlat en start långt bak i fältet till en möjlighet att slåss om pallen.

Startläget var en följd av de motorrelaterade bestraffningar som Red Bull drabbats av inför tävlingen. Bakgrunden finns i vår tidigare artikel om Verstappens startstraff i Brasiliens GP 2026.

Däckstrategin hjälpte Red Bull genom regnet

Verstappens upphämtning handlade inte enbart om omkörningar. Red Bull behövde också fatta rätt beslut när banan förändrades.

Loppet inleddes med intermediatedäck, avsedda för blöta förhållanden. När banan började torka kunde förarna övergå till vanliga torrdäck.

Verstappen gjorde sitt första depåstopp på varv 17 och bytte till mjuka däck. Han fortsatte avancera och var uppe på tredje plats redan på varv 24, efter att Kimi Antonelli kört av banan.

På varv 45 kom nästa depåstopp, återigen med mjuka däck. När regnet sedan tilltog under slutdelen av tävlingen bytte Verstappen tillbaka till intermediatedäck på varv 62.

Strategin fungerade tillräckligt bra för att säkra andraplatsen, men någon verklig segerstrid med Lando Norris blev det inte.

Verstappen kunde inte minska avståndet till McLaren-föraren under avslutningen.

Verstappen misstänkte problem med bilen

Trots den imponerande upphämtningen var Verstappen inte helt nöjd med bilens uppförande.

Efter loppet berättade han att balansen hade känts märklig sedan övergången till torrdäck. Han misstänkte att bilen kunde ha fått någon form av skada, men någon sådan var inte fastställd.

Det gjorde prestationen särskilt anmärkningsvärd. Verstappen lyckades inte bara ta sig genom stora delar av startfältet, utan behöll också sin pallplats trots att bilen inte fungerade som han önskade.

Hadjar trea efter stallorder från Red Bull

Isack Hadjar stod för Red Bulls andra stora prestation under söndagen.

Fransmannen startade femma och var under delar av loppet uppe på andra plats. Han passerade bland annat Mercedesföraren Kimi Antonelli efter att denne gjort ett misstag.

Men under andra halvan av tävlingen förändrades situationen.

På varv 38 fick Hadjar instruktioner från Red Bull att släppa förbi Verstappen. Hadjar hade då tappat tid efter ett misstag i den första kurvan och Verstappen hade bättre fart.

Stallordern innebar att nederländaren tog över andraplatsen medan Hadjar fortsatte på tredjeplatsen.

Efter loppet var Hadjar självkritisk. Han bad om ursäkt för sitt misstag och konstaterade att han behövde minska antalet fel för att kunna prestera ännu bättre.

Trots det hade han anledning att vara nöjd. Tredjeplatsen blev ytterligare ett bevis på att han kan konkurrera med de snabbaste förarna.

Fjärde pallplatsen i Hadjars F1-karriär

Pallplatsen i Brasilien var inte Hadjars första i Formel 1.

Hans första kom i Nederländernas Grand Prix 2025, när han fortfarande tävlade för Racing Bulls. Under 2026 har han dessutom nått pallen i Monaco och Azerbajdzjan.

Resultatet på Interlagos var därmed karriärens fjärde pallplats och hans tredje sedan övergången till Red Bull.

Det var också andra gången under 2026 som Verstappen och Hadjar slutade på pallen tillsammans.

För Hadjar är utvecklingen betydelsefull. Efter en handledsskada som tvingade honom att missa tre tävlingar under sommaren har han återhämtat sig och etablerat sig som en viktig poängplockare.

Hans fortsatta framgångar är dessutom ett positivt besked för Red Bull inför 2027, då han har kontrakt med stallet.

Resultat i Brasiliens GP 2026

Lando Norris kontrollerade tävlingen tillräckligt väl för att vinna med drygt 14 sekunders marginal till Verstappen.

Kimi Antonelli noterades för loppets snabbaste varv med tiden 1.12,689. Hadjar hade den näst snabbaste varvtiden, 1.12,877, medan Verstappens bästa varv gick på 1.13,131.

Samtliga resultat finns i Formel 1:s officiella resultatlista för Brasiliens GP 2026.

Red Bull har hittat tillbaka till toppen

Dubbelpallen i Brasilien är ytterligare ett tecken på Red Bulls förbättrade form under andra halvan av säsongen.

Stallet hade en problematisk inledning på 2026. Både chassit och kraftenheten behövde utvecklas för att minska avståndet till konkurrenterna.

Under hösten har resultaten blivit betydligt bättre.

Verstappen vann tävlingarna i Malaysia, Singapore och Mexiko före Brasiliens GP. Framgångarna har visat att Red Bull återigen kan konkurrera om segrar, även om stallet fortfarande har problem på vissa banor och under vissa förhållanden.

En viktig del av utvecklingsarbetet har varit Verstappens återkoppling om bilens beteende. Stallchefen Laurent Mekies har lyft fram nederländarens tekniska synpunkter som betydelsefulla för förbättringarna.

Även Hadjars framsteg har spelat stor roll. Red Bull har tidigare under flera säsonger haft svårt att få jämna prestationer från båda bilarna, men under hösten har fransmannen allt oftare kunnat bidra med stora poäng.

Redan vid Verstappens seger i Singapore GP 2026 syntes hur konkurrenskraften hade förbättrats. Resultatet i Brasilien stärker den bilden ytterligare.

Mercedes världsmästare trots Red Bulls dubbelpall

Red Bulls framgång i Brasilien förändrade inte vem som vann konstruktörsmästerskapet.

Mercedes säkrade VM-titeln genom George Russells fjärdeplats och Kimi Antonellis femteplats.

Efter tävlingen hade Mercedes 652 poäng, före Ferrari på 512. Red Bull låg trea med 415 poäng och McLaren fyra med 398.

Det innebär att Red Bull har 17 poängs försprång till McLaren i kampen om tredjeplatsen.

Både Red Bull och McLaren tog 33 poäng i Brasilien, vilket gjorde att avståndet mellan stallen förblev oförändrat.

I förarmästerskapet ligger Verstappen tvåa med 279 poäng, medan Hadjar är åtta med 122. Antonelli har redan säkrat förar-VM och toppar tabellen med 390 poäng.

Red Bull kan alltså inte nå Mercedes i konstruktörsmästerskapet, men tredjeplatsen är fortfarande värdefull att försvara.

Nästa tävlingshelg är Las Vegas Grand Prix den 20–22 november. Där får Red Bull en ny möjlighet att visa om den förbättrade formen håller även på en bana med helt andra förutsättningar än Interlagos.