Albin Elowson vann den 100:e upplagan av Novemberkåsan efter en överlägsen insats i skogarna kring Knivsta. Han besegrade Casper Lindholm med drygt elva minuter och tog sin femte seger i den klassiska endurotävlingen. Samtidigt bjöd damklassen på en dramatisk vändning och juniorklassen avgjordes med bara några sekunders marginal.

När Novemberkåsan 2026 avslutades natten till söndagen den 8 november stod Albin Elowson högst upp på prispallen. Föraren från FMCK Skövde hade varit snabbast under stora delar av tävlingen och kunde till slut säkra segern med tiden 8.01.48,20.

Casper Lindholm från Linköpings MS blev tvåa, medan Niklas Persson från Karlskoga EK tog tredjeplatsen.

Det var en historisk seger på flera sätt. Årets tävling var den 100:e Novemberkåsan sedan premiären 1915. Genom sin femte totalseger tog Elowson dessutom den tredje inteckningen i det aktuella vandringspriset och får därmed behålla den 16:e silverkåsan för alltid.

Novemberkåsan 2026 – slutresultat topp tio

Här är de tio främsta förarna i den totala resultatlistan. Tiderna avser den sammanlagda körtiden på tävlingens specialsträckor.

Placering	Förare och sluttid
1	Albin Elowson, FMCK Skövde – 8.01.48,20
2	Casper Lindholm, Linköpings MS – 8.12.55,39
3	Niklas Persson, Karlskoga EK – 8.18.28,52
4	Alfred Henrysson, SMK Eksjö – 8.37.42,46
5	Alfons Lindström, Göta MS – cirka 8.37.46
6	Robert Friberg, FMCK Skövde – 8.38.39,73
7	Mille Söderblom, Göta MS – 8.47.19,69
8	Erik Wahlström, FMCK Skövde – 8.53.55,47
9	Johan Edlund, Karlskoga EK – 8.57.03,55
10	Simon Esseby Karlsson, Hedeby MCK – 8.58.31,82

Segermarginalen mellan Elowson och Lindholm blev exakt 11 minuter och 7,19 sekunder. Lindholm hade i sin tur 5 minuter och 33,13 sekunder till godo på Persson.

Bakom de tre främsta var det betydligt jämnare. Alfred Henrysson och Alfons Lindström slutade på fjärde respektive femte plats efter en kamp som samtidigt avgjorde juniorklassen.

Så vann Albin Elowson Novemberkåsan

Elowson tog kommandot redan under lördagens dagsetapp. Efter de fyra första specialsträckorna ledde han med 1 minut och 30,17 sekunder.

Under den efterföljande nattkörningen växte avståndet snabbt. Efter åtta genomförda specialsträckor hade ledningen ökat till drygt åtta minuter.

När tävlingen avslutades var försprånget över elva minuter.

Tävlingsläge	Elowsons ledning
Efter fyra specialsträckor	1.30,17
Efter åtta specialsträckor	8.03,32
Slutresultat	11.07,19

Elowson hade den snabbaste tiden på nio av de tio första specialsträckorna. Konkurrenterna fick därför svårt att ta tillbaka förlorad tid, trots att tävlingen långt ifrån var problemfri för ledaren.

Kraschade två gånger under natten

I en intervju med Kåsaradion berättade Elowson att han kraschade två gånger redan på nattens första specialsträcka. Motorcykeln skadades, men han kunde fortsätta.

Han beskrev också underlaget som extremt halt. Eftersom dubbdäck inte var tillåtna blev det särskilt svårt att hitta fäste.

Trots incidenterna lyckades Elowson hålla tempot uppe och fortsätta utöka sin ledning.

Det säger en hel del om styrkeförhållandena i årets tävling. När Elowson råkade ut för problem räckte konkurrenternas tider ändå inte för att skapa någon verklig kamp om förstaplatsen.

Lindholm kunde samtidigt hålla undan för Persson och säkra andraplatsen.

Matilda Huss vann damklassen efter stor vändning

Där herrarnas totalseger blev förhållandevis odramatisk utvecklades damklassen till en betydligt jämnare uppgörelse.

Hanna Berzelius från Linköpings MS var snabbast under dagsetappen och ledde efter fyra specialsträckor. Marginalen till Matilda Huss från Göta MS var då endast 25,05 sekunder.

Under natten förändrades läget.

Huss tog in försprånget och passerade Berzelius. Efter åtta specialsträckor hade hon skaffat sig en ledning på 2 minuter och 23,25 sekunder.

Därefter fortsatte hon att dra ifrån. I mål var segermarginalen över tio minuter.

Slutresultat damklassen

Placering	Förare och sluttid
1	Matilda Huss, Göta MS – 10.24.57,74
2	Hanna Berzelius, Linköpings MS – 10.35.16,09
3	Hanna Lagher, Botkyrka MK – 10.57.41,50
4	Amanda Elvin, Södra Hälsinglands EK – 12.45.22,59

Huss vann med 10 minuter och 18,35 sekunder före Berzelius.

Hanna Lagher slutade trea, drygt 22 minuter bakom andraplacerade Berzelius. Amanda Elvin blev fyra.

Huss seger var en av årets tydligaste vändningar. Från ett litet underläge efter dagsetappen gick hon till en övertygande förstaplats genom en starkare nattkörning.

Novemberkåsan är en av höstens stora svenska endurotävlingar. Ett annat kraftprov under säsongen var Gotland Grand National 2026, vars resultat finns sammanställda här.

Juniorklassen avgjordes med bara några sekunder

Den allra jämnaste toppstriden fanns i juniorklassen.

Alfons Lindström från Göta MS ledde efter dagsetappen och behöll förstaplatsen även efter åtta specialsträckor.

Men under den senare delen av natten lyckades Alfred Henrysson från SMK Eksjö vända underläget.

När förarna till slut nådde målet skiljde bara omkring tre och en halv sekund efter mer än åtta och en halv timmes sammanlagd specialsträckstid.

Slutresultat juniorklassen

Placering	Förare och sluttid
1	Alfred Henrysson – 8.37.42,46
2	Alfons Lindström – cirka 8.37.46
3	Mille Söderblom – 8.47.19,69

Henryssons seger innebar också en imponerande fjärdeplats i totalresultatet.

Lindström blev femma totalt och Söderblom sjua. Tre juniorförare placerade sig därmed bland de sju bästa i hela Novemberkåsan.

Det är en prestation som sticker ut. Juniorerna konkurrerade inte enbart mot varandra, utan körde dessutom tider som räckte mycket långt i den samlade tävlingen.

Erik Wahlström bäst bland seniorerna

I seniorklassen blev Erik Wahlström från FMCK Skövde främst. Han slutade åtta totalt med tiden 8.53.55,47.

Simon Esseby Karlsson från Hedeby MCK blev tvåa bland seniorerna och tia i totalresultatet.

Det innebar att både junior- och seniorklasserna hade förare högt placerade i den gemensamma resultatlistan.

Nästan hälften klarade inte Novemberkåsan

Novemberkåsan är känd som en av Sveriges mest krävande endurotävlingar. Årets resultat visar varför.

Totalt startade 204 förare. Av dessa lyckades 110 ta sig i mål inom den tillåtna respittiden.

Det betyder att 94 förare inte klarade hela tävlingen inom tidsgränsen.

Statistik	Novemberkåsan 2026
Startande förare	204
I mål inom respittiden	110
Övriga startande	94
Andel som klarade tävlingen	53,9 procent
Andel som inte klarade tidsgränsen	46,1 procent

Att nästan hälften av startfältet inte nådde en godkänd målgång sätter Elowsons sluttid och de övriga topprestationerna i perspektiv.

Förarna behövde inte bara hålla hög fart på specialsträckorna. De var också tvungna att hantera många timmars körning, mörker, svårframkomligt underlag, trötthet och de tekniska problem som kan uppstå längs vägen.

I en sådan tävling är även en placering långt ned i resultatlistan en betydande prestation.

Två förare nådde särskilda milstolpar

Bland dem som fullföljde fanns två förare med mycket lång erfarenhet av Novemberkåsan.

Christer Jansson från SMK Värnamo slutade på 77:e plats och noterade sin 21:a målgång i tävlingen.

Mikael Andersson från Göta MS nådde sin 20:e målgång och slutade på plats 103.

Deras resultat visar en annan sida av Novemberkåsan än kampen om segern. För många deltagare är det stora målet att över huvud taget nå mållinjen, och att göra det upprepade gånger över många år kräver både uthållighet och erfarenhet.

Så genomfördes den 100:e Novemberkåsan

Årets tävling arrangerades av SMK Uppsala med Knivsta som centralort.

Det var elfte gången klubben stod som arrangör, och Novemberkåsan återvände därmed till Knivsta efter tio år.

Tävlingen avgjordes under lördagen den 7 november och natten till söndagen den 8 november.

Förarna inledde med dagsetappen innan de fortsatte ut på de mörka specialsträckorna. Det var framför allt under nattkörningen som de stora tidsskillnaderna uppstod och flera klassledningar förändrades.

Inför nattkörningen hade Elowson redan tagit ledningen, men då var det fortfarande långt kvar till målgång.

13 specialsträckor genomfördes

Det ursprungliga upplägget omfattade 14 specialsträckor.

Under tävlingens gång förändrades dock programmet. SS 2 kördes inte på det tredje varvet, vilket innebar att det till slut blev 13 genomförda specialsträckor.

Slutresultaten bygger alltså på det genomförda tävlingsprogrammet och inte på de 14 sträckor som ursprungligen planerats.

För den som vill kontrollera fler placeringar eller fördjupa sig i de enskilda sträcktiderna finns arrangörens officiella publikinformation med länk till resultatservicen.

Femte segern gav Elowson silverkåsan för alltid

Novemberkåsan kördes första gången 1915. Trots att 111 år passerat sedan premiären var årets tävling den 100:e upplagan.

Genom åren har tävlingen utvecklats till en av de mest prestigefyllda inom svensk enduro, inte minst genom den krävande nattkörningen och traditionen med vandringspriser.

Elowsons seger 2026 blev särskilt betydelsefull eftersom den gav honom hans femte totalseger.

Det innebar också hans tredje inteckning i det 16:e vandringspriset. Därmed får han behålla silverkåsan permanent.

Att vinna Novemberkåsan fem gånger är en prestation som placerar Elowson bland tävlingens stora namn, även om rekordet fortfarande tillhör Joakim Ljunggren med nio totalsegrar.

För Elowson blev jubileumsupplagan alltså mer än ännu en seger. Han säkrade både en historisk milstolpe och ett av tävlingens mest eftertraktade priser.

En jubileumstävling med flera stora prestationer

Den 100:e Novemberkåsan kommer framför allt att förknippas med Albin Elowsons femte seger och hans överlägsna körning genom dag och natt.

Men bakom den tydliga totalsegern fanns flera andra berättelser.

Matilda Huss vände ett underläge till en övertygande seger i damklassen. Alfred Henrysson avgjorde juniorklassen med bara sekunders marginal och slutade samtidigt fyra totalt.

Längre ned i resultatlistan nådde erfarna förare nya milstolpar, medan nästan hälften av de startande inte lyckades fullfölja inom tidsgränsen.

Det blev därmed en jubileumsupplaga som visade flera av Novemberkåsans kännetecken: fart, uthållighet, dramatik och en tävling där det aldrig är självklart att nå hela vägen till mål.