Max Verstappen var snabbast i den sista träningen inför Brasiliens Grand Prix, men får ändå starta längst bak i söndagens Formel 1-lopp. Red Bull-föraren har fått 30 platsers nedflyttning efter motorbyten. Även båda Ferrari-förarna och George Russell har straffats, vilket förändrar förutsättningarna inför lördagens kval.

Verstappen körde sitt snabbaste varv på Interlagos på 1.11,622 och var bara 0,025 sekunder före Mercedes Kimi Antonelli. Lando Norris slutade trea, ytterligare drygt en tiondel bakom.

Resultatet visar att Red Bull har hittat farten inför kvalet, men för Verstappen spelar det mindre roll var han hamnar i den vanliga kvalklassificeringen. Hans motorstraff innebär att han placeras bakom förarna som inte har motsvarande bestraffningar.

Samtidigt har Ferrari fått en besvärlig uppladdning. Både Lewis Hamilton och Charles Leclerc flyttas ned tio startpositioner, och Hamilton tvingades dessutom avbryta träningen med nya motorproblem.

Resultat från sista träningen i Brasilien

Det var små marginaler i toppen under lördagens tredje fria träning, FP3.

Verstappen var snabbast, men Mercedes och McLaren var nära. Antonelli var endast 25 tusendelar långsammare, medan Norris och Russell också var inom två tiondelar från toppen.

Hamilton hade betydligt större problem. Ferrari-föraren slutade på tolfte plats, 1,211 sekunder bakom Verstappen, och kunde bara genomföra sju varv.

Under fredagens andra träning hade Antonelli varit snabbast. Att Verstappen nu tog över förstaplatsen visar hur jämnt det är mellan de främsta förarna, men träningsresultaten säger inte vilken ordning bilarna kommer att starta i på söndagen.

Alla startstraff inför Brasiliens GP 2026

Motorbytena påverkar flera av de främsta förarna. Fyra bestraffningar har bekräftats genom separata beslut från FIA, medan Sergio Pérez också väntas få ett omfattande straff.

Verstappens straff beror på att Red Bull har tagit ytterligare motorkomponenter utöver de tillåtna antalen. De sammanlagda bestraffningarna uppgår till 30 startpositioner.

Hamilton och Leclerc har båda fått en femte förbränningsmotor under säsongen. Det innebär tio platsers nedflyttning för vardera föraren.

Russell har redan sedan fredagen ett straff på fem platser efter att Mercedes installerat en sjätte förbränningsmotor.

För Pérez visar FIA:s tekniska uppgifter att Cadillac har överskridit tilldelningen för tre motorkomponenter. Det motsvarar sammanlagt 30 startpositioner enligt regelverket, men det separata domarbeslutet var ännu inte verifierat inför kvalet.

Därför kan Verstappen vinna kvalet men ändå starta längst bak

Det är viktigt att skilja på träningsresultat, kvalresultat och den slutliga startuppställningen.

Träningstiderna visar hur snabba förarna varit under de fria passen. De ger ingen startposition.

Lördagens kval avgör däremot förarnas inbördes placeringar innan eventuella bestraffningar räknas in. Först därefter kan den faktiska startuppställningen fastställas.

En förare kan därför vara snabbast i kvalet utan att få starta längst fram.

Enligt FIA:s regler placeras en förare med mer än 15 platsers sammanlagda nedflyttning bakom övriga kvalificerade förare. Det gäller Verstappen, som har 30 platsers straff.

Om Pérez också får ett sådant straff blir deras inbördes kvalresultat avgörande för vem av dem som placeras först längst bak.

Det betyder att Verstappen fortfarande har något att köra för i kvalet. Ett snabbt varv kan ge honom en bättre startposition i förhållande till andra förare med omfattande straff, även om det inte räcker för att komma bort från de bakre startleden.

För Hamilton, Leclerc och Russell räknas nedflyttningarna in på annat sätt eftersom deras individuella straff är mindre.

Den slutliga startuppställningen går därför inte att läsa direkt ur kvalresultatet.

Nya motorproblem för Lewis Hamilton

Ferraris helg har blivit särskilt bekymmersam för Hamilton.

Han hade redan fått en ny förbränningsmotor inför lördagens träning, men problemen fortsatte.

Under passet rapporterade Hamilton ovanliga vibrationer från motorn. Han återvände till depån, men när han senare försökte fortsätta rapporterade han även rök i cockpit och ett onormalt motorljud.

Ferrari valde att avbryta körningen med omkring 25 minuter kvar av träningen.

Det innebär att Hamilton går in i kvalet med betydligt mindre körning än flera av konkurrenterna. Samtidigt måste Ferrari avgöra om ytterligare tekniska åtgärder behövs.

Något nytt motorbyte eller ytterligare startstraff utöver de tio platserna är inte bekräftat.

För Leclerc såg det bättre ut på banan. Han slutade femma i träningen, 0,274 sekunder från Verstappens bästa tid. Även han får dock en svårare uppgift i söndagens lopp genom sin nedflyttning.

Alla fyra i kampen om VM-silvret har straff

Motorstraffen får också en ovanligt stor betydelse för förarmästerskapet.

Kimi Antonelli har redan säkrat VM-titeln med 380 poäng. Bakom honom är kampen om andraplatsen betydligt jämnare.

Det skiljer bara 16 poäng mellan Verstappen på andra plats och Leclerc på femte.

Samtliga fyra förare som ligger tvåa till femma i VM har alltså startstraff under samma tävlingshelg.

För Verstappen är situationen särskilt besvärlig. Han har bara två poängs försprång till Hamilton, men måste försöka ta sig genom stora delar av fältet i söndagens lopp.

Hamilton har i sin tur möjligheten att vinna mark i mästerskapet, men både hans eget straff och de fortsatta motorproblemen gör uppgiften svårare.

Russell och Leclerc har något mindre avstånd att ta igen i startuppställningen, samtidigt som de jagar förarna framför sig i VM-tabellen.

För Antonelli, Norris och Piastri innebär konkurrenternas nedflyttningar ett förbättrat utgångsläge. Ingen av de tre har något av de aktuella motorstraffen.

Risk för regn inför kvalet i São Paulo

Vädret är ytterligare en osäker faktor inför lördagens avgörande.

Den sista träningen genomfördes huvudsakligen på torr bana, men kraftigt regn kom när passet avslutades.

Om regnet fortsätter kan förutsättningarna förändras snabbt på Interlagos. Det gäller särskilt valet av däck och möjligheten att sätta ett snabbt kvalvarv när banförhållandena skiftar.

För Verstappen handlar kvalet framför allt om att placera sig så bra som möjligt i förhållande till andra bestraffade förare. För de förare som slipper stora nedflyttningar står betydligt bättre faktiska startrutor på spel.

När körs kvalet och Brasiliens GP?

Lördagens kval börjar klockan 19.00 svensk tid den 7 november.

Söndagens Grand Prix startar klockan 18.00 svensk tid den 8 november och körs över 71 varv på Interlagos.

Den officiella informationen om helgens tider och resultat finns på Formel 1:s sida för Brasiliens GP 2026.

Det som framför allt återstår att avgöra är hur förarna placerar sig i kvalet och exakt hur motorstraffen påverkar den slutliga startuppställningen.

Verstappen har redan visat att han har farten. På söndag blir frågan hur långt den räcker när han måste börja loppet från de bakre startleden.