Jeffrey ”Jeff” Gregory, 55, från Pennsylvania var kapten på det privatflygplan som störtade i Florida den 1 november 2026. Samtliga nio personer ombord omkom, däribland teknikentreprenören Adam Robinson och hans familj. Gregorys bakgrund och roll har nu uppmärksammats i amerikanska medier, samtidigt som haveriutredningen fortsätter.

Vem var Jeff Gregory?

Jeffrey Gregory var en 55-årig amerikansk yrkespilot från Gilbertsville i Pennsylvania. Han hade erfarenhet av affärsflyg och hade tidigare arbetat för flygbolaget East Coast Jets i Allentown.

Företaget har bekräftat att Gregory arbetade där under delar av 2016 och 2017, innan han gick vidare till andra uppdrag. Efter olyckan framförde hans tidigare arbetsgivare kondoleanser till familjen och de övriga omkomnas anhöriga.

Enligt amerikansk medierapportering hade Gregory ett Airline Transport Pilot-certifikat, den högsta kategorin av amerikanska pilotcertifikat, och behörighet för flygplanstypen Learjet 60.

Hans fullständiga yrkesbakgrund och totala flygerfarenhet har däremot inte offentliggjorts i den pågående haveriutredningen.

Vilken roll hade Gregory under flygningen?

Gregory var kapten och befälhavare på den Learjet 60 som var på väg från Austin i Texas till North Eleuthera på Bahamas.

Den andra piloten var 20-åriga Nathalia Gadelha Filgueiras, som också omkom. Hon hade börjat flyga i unga år och hade behörighet för den aktuella flygplanstypen.

En viktig detalj är att det enligt amerikansk rapportering var Filgueiras som framförde de sista radiomeddelandena till flygledningen.

Det betyder inte att det är klarlagt vem som fysiskt styrde flygplanet under olycksförloppet. Att Gregory var befälhavare säger heller ingenting i sig om vem som kan ha orsakat olyckan.

Vad hände med flygplanet i Florida?

Olyckan inträffade söndagen den 1 november i Palm Beach County i Florida. Planet, en Learjet 60 med registreringen N722BD, hade sju passagerare och två piloter ombord.

Bland passagerarna fanns teknikentreprenören Adam Robinson, hans hustru Helen Sharp och deras två barn. Även barnens barnflicka och två familjevänner omkom.

Enligt de första utredningsuppgifterna rapporterade besättningen isbildning och måttlig turbulens på omkring 35 000 fots höjd. Piloterna begärde därefter att få stiga till 37 000 fot.

Kort senare började flygplanet sjunka mycket snabbt. Nödanrop skickades innan kontakten upphörde.

Händelseförloppet och de första uppgifterna från myndigheterna beskrivs närmare i Hurbra:s tidigare artikel om flygkraschen i Florida den 1 november.

Vad säger amerikanska luftfartsmyndigheter?

Den amerikanska luftfartsmyndigheten FAA har bekräftat flygplanstypen, olycksplatsen och att nio personer befann sig ombord.

Haverimyndigheten NTSB ansvarar för undersökningen och har identifierat flygoperatören som Aurora Aviation, verksam under namnet Upper Jet.

Utredarna undersöker bland annat väderförhållandena, eventuella tekniska problem och besättningens agerande under flygningens sista minuter.

NTSB har också redovisat tecken på att flygplanet kan ha börjat brytas sönder innan det slog i marken. Det är dock en preliminär observation, inte en fastställd förklaring till olyckan.

Myndighetens officiella haveriutredning, ERA27MA026, pågår fortfarande.

Finns det några misstankar mot Jeff Gregory?

Det finns inga offentliggjorda utredningsslutsatser som visar att Gregory orsakade flygkraschen.

Uppgifterna om isbildning, turbulens och flygplanets snabba nedstigning är viktiga delar av undersökningen, men det är ännu inte klarlagt hur de hänger samman.

Först när utredarna har analyserat flygdata, vrakdelar och övrigt tekniskt underlag kan NTSB dra mer långtgående slutsatser om varför planet störtade.