Ett tankfartyg med omkring 40 000 ton rysk diesel väntas passera nära Gotland under lördagen den 24 oktober. Transporten kommer efter Donald Trumps uppgörelse med Vladimir Putin om att återuppta amerikansk import av rysk diesel. Men trots USA:s nya undantag gäller EU:s sanktioner fortfarande.

Fartyget heter Agioi Fanendes och seglar under maltesisk flagg. Enligt internationella sjöfartsuppgifter lastades dieseln i den ryska hamnen Primorsk den 22 oktober.

Resan har kopplats till New York, med en ursprungligen beräknad ankomst den 7 november. Under färden har dock fartygets destinationsuppgift ändrats till for orders, vilket innebär att den slutliga lossningshamnen ännu inte är fastställd.

Transporten är en av de första sedan USA öppnade för ny handel med rysk diesel.

Kustbevakningen följer trafiken vid Gotland

Sveriges Radio Ekot har rapporterat om fartygets passage och intervjuat Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm.

Enligt Lindholm har Kustbevakningen god kontroll över fartygstrafiken. Myndighetens arbete handlar framför allt om sjösäkerhet och att förebygga och upptäcka föroreningar.

Transporter av olja och andra petroleumprodukter är vanliga i Östersjön. Samtidigt har den ryska oljetrafiken blivit en större säkerhetsfråga efter invasionen av Ukraina.

Särskild uppmärksamhet har riktats mot den så kallade ryska skuggflottan, där äldre fartyg och oklara försäkringsförhållanden kan öka riskerna för olyckor och oljeutsläpp.

Det finns däremot inga bekräftade uppgifter om att Agioi Fanendes tillhör skuggflottan eller att just detta fartyg skulle utgöra någon särskild säkerhetsrisk.

Hurbra har tidigare rapporterat om ett misstänkt oljeutsläpp sydost om Gotland, där Kustbevakningen genomförde en insats. Den händelsen har ingen känd koppling till den aktuella dieseltransporten.

Därför transporteras rysk diesel till USA igen

Den 9 oktober meddelade Donald Trump en uppgörelse med Vladimir Putin som öppnar för större ryska dieselleveranser till den amerikanska marknaden.

Bakgrunden är bland annat höga dieselpriser i USA och administrationens ambition att öka tillgången på bränsle.

Enligt de presenterade planerna handlar det inledningsvis om 300 000 ton diesel under oktober och ytterligare 500 000 ton i november. Därefter har ännu större leveranser aviserats.

Lasten på 40 000 ton motsvarar därmed bara en mindre del av den handel som de båda länderna vill få i gång.

Vi har tidigare gått igenom uppgörelsen och dess möjliga ekonomiska följder i artikeln om Trumps dieselavtal med Putin och hur Sverige kan påverkas.

Enligt ryska uppgifter hade tre tankfartyg med diesel påbörjat resor mot Nordamerika under fredagen. Uppgifterna om övriga fartygs laster och destinationer är dock inte lika tydligt bekräftade.

Hur kan fartyget passera trots EU:s sanktioner?

Här finns en viktig skillnad mellan amerikanska och europeiska regler.

USA:s finansdepartement utfärdade den 9 oktober ett särskilt undantag, General License 135, som tillåter vissa transaktioner med rysk diesel som annars skulle omfattas av amerikanska sanktioner.

Undantaget gäller bland annat försäljning, transport, lossning och import och löper fram till den 7 april 2027.

Det innebär inte att USA har upphävt alla sanktioner mot Ryssland. Tillståndet är begränsat till vissa transaktioner och innehåller särskilda villkor.

De exakta bestämmelserna finns hos USA:s finansdepartement och sanktionsmyndigheten OFAC.

EU förbjuder import – inte varje passage

EU:s importförbud mot ryska raffinerade petroleumprodukter, däribland diesel, har gällt sedan februari 2023.

Men ett importförbud är inte samma sak som ett generellt förbud mot att transportera rysk diesel genom europeiska vatten på väg till ett annat land.

För sjötransporter till länder utanför EU finns särskilda regler och undantag, bland annat kopplade till det internationella oljepristaket.

För diesel och andra petroleumprodukter i den högre priskategorin är pristaket 100 dollar per fat.

Det är särskilt relevant eftersom Agioi Fanendes seglar under Maltas flagg. Maltas transportmyndighet har förklarat att transporter av ryska petroleumprodukter till tredjeländer kan vara tillåtna om gällande EU-regler och villkor följs.

Att ett Maltaflaggat fartyg transporterar rysk diesel innebär alltså inte automatiskt att sanktionerna överträds.

Samtidigt är det inte offentligt klarlagt vilket pris dieseln har sålts för eller vilka samtliga avtalsparter är. Därför går det inte att slutligt bedöma om varje del av den aktuella affären uppfyller sanktionsreglerna.

Fler diesellaster kan följa genom Östersjön

Om den amerikansk-ryska uppgörelsen genomförs enligt plan kan fler fartyg med rysk diesel komma att passera Östersjön under de närmaste månaderna.

Hur stor påverkan handeln får på dieselpriserna är däremot osäkert. De annonserade volymerna är begränsade i förhållande till den globala marknaden, och delar av leveranserna kan innebära att rysk diesel styrs om från andra köpare snarare än att den totala tillgången ökar lika mycket.

För svensk del är den omedelbara frågan framför allt trafiken och sjösäkerheten i Östersjön. USA:s nya handelsundantag förändrar inte EU:s importförbud, men det kan innebära att fler ryska diesellaster transporteras förbi svenska farvatten på väg till köpare utanför unionen.