Jönköping Energi har lanserat Tjänsteladda Plus, en tjänst som gör det enklare för företag att ersätta anställda som laddar tjänstebilen hemma. Laddningen registreras separat och arbetsgivaren får ett färdigt ersättningsunderlag. Men det finns en viktig begränsning: tjänsten går inte att kombinera med spotprisoptimerad smart laddning.

För företag som vill slippa manuell hantering av laddkvitton och beräkningar kan det vara en välkommen lösning. För medarbetare som har ett rörligt elpris och brukar ladda när elen är billigast kan den däremot innebära högre laddkostnader.

Vad kostar Tjänsteladda Plus?

Tjänsteladda Plus lanserades den 15 oktober 2026 och har en engångsavgift på 595 kronor per laddpunkt. Men för att använda tjänsten krävs även Jönköping Energis Fordonsladdning Bas, som kostar 99 kronor per månad.

Det ger följande fasta kostnader:

Första årets fasta kostnad blir 2 228,75 kronor inklusive moms. Då ingår inte själva elförbrukningen, någon ny laddbox eller installation.

För ett företag med fem anställda som behöver varsin ansluten laddpunkt motsvarar de fasta avgifterna 8 915 kronor exklusive moms under det första året.

Fordonsladdning Bas omfattar även digitala administrationstjänster, fjärrövervakning och support. Företaget betalar alltså för mer än bara sammanställningen av laddningen.

De aktuella priserna och förutsättningarna finns hos Jönköping Energi.

Så fungerar ersättningen för hemmaladdning

Tjänsten bygger på att laddningen identifieras och registreras automatiskt. Medarbetaren använder en app eller RFID-bricka när bilen laddas hemma.

Det innebär att tjänstebilens laddning kan särskiljas från exempelvis en privat elbil som använder samma laddbox.

Jönköping Energi erbjuder lösningen tillsammans med Voltiva. Arbetsgivaren får tillgång till laddhistorik, statistik och ett underlag som visar hur mycket el som använts.

Men en viktig detalj är att ersättningen per kilowattimme inte bestäms automatiskt av tjänsten.

Arbetsgivaren och medarbetaren måste själva komma överens om vilken ersättningsnivå som ska användas.

Exempel: 250 kWh laddning hemma

Anta att medarbetaren laddar tjänstebilen med 250 kWh under en månad och att arbetsgivaren betalar 1,60 kronor per kWh.

Ersättningsunderlaget blir då 400 kronor.

Om medarbetarens faktiska elkostnad i stället motsvarar 2,10 kronor per kWh kostar laddningen 525 kronor. Det uppstår en skillnad på 125 kronor.

Exemplet visar varför det spelar roll hur ersättningen bestäms. En fast ersättning kan bli både högre och lägre än den verkliga kostnaden, särskilt för hushåll där elpriset varierar kraftigt.

Tjänsteladda Plus tar fram underlaget, men den publicerade produktinformationen innebär inte att pengar automatiskt betalas ut till den anställda. Arbetsgivaren behöver fortfarande hantera själva ersättningen.

Varför fungerar inte spotprisoptimerad laddning?

Den tydligaste nackdelen är att Tjänsteladda Plus enligt produktvillkoren inte kan kombineras med spotprisoptimerad smart laddning.

För ett hushåll med kvartsprisavtal kan det vara betydelsefullt. En smart laddningstjänst kan normalt styra laddningen till de perioder då elen kostar minst, förutsatt att bilen hinner bli färdigladdad.

Med Tjänsteladda Plus försvinner möjligheten att kombinera tjänsten med just sådan automatisk prisoptimering.

Medarbetaren behåller sitt befintliga elavtal. Begränsningen innebär alltså inte att hushållet måste byta till ett fast elpris eller att laddning nattetid blir omöjlig.

Däremot går det inte att utgå från att den tidigare automatiska prisstyrningen fortfarande kan användas.

Hur mycket kan det kosta?

Hur stor skillnaden blir beror på elprisernas variation, hur mycket bilen laddas och hur effektiv den tidigare laddstyrningen varit.

Vid en förbrukning på 250 kWh per månad blir den möjliga merkostnaden följande om laddningen i genomsnitt blir dyrare:

Vid en prisskillnad på 40 öre per kWh handlar det om 1 200 kronor under ett år. Vid 80 öre blir beloppet 2 400 kronor.

Det är räkneexempel, inte prognoser för hur mycket någon faktiskt kommer att förlora. För ett hushåll som redan laddar på billiga tider utan automatisk styrning kan skillnaden vara liten.

Den ekonomiska avvägningen är ändå tydlig. Arbetsgivaren kan spara administration medan medarbetaren riskerar en högre elräkning.

Hur mycket hemmaladdningen faktiskt kostar påverkas dessutom av mer än elhandelspriset. Vi har tidigare gått igenom vad det kostar att ladda en elbil, inklusive de kostnader som lätt glöms bort i en enkel kWh-beräkning.

Vilka laddboxar fungerar med tjänsten?

En fördel med Tjänsteladda Plus är att företaget inte nödvändigtvis behöver installera en helt ny laddbox hos medarbetaren.

En befintlig box kan användas om den är uppkopplad och har stöd för OCPP 1.6 eller tillverkarens molntjänst.

Men det betyder inte att alla laddboxar med dessa tekniska egenskaper automatiskt är godkända. Kompatibiliteten behöver kontrolleras för den aktuella modellen.

Det är särskilt viktigt om laddboxen redan använder en annan tjänst för smartladdning. Företaget och medarbetaren behöver veta vilka funktioner som kan behållas innan den nya lösningen ansluts.

Någon fullständig offentlig lista över garanterat kompatibla laddboxmodeller framgår inte av den granskade produktinformationen.

Löser tjänsten även skatten på laddersättningen?

Nej, inte automatiskt.

Det är skillnad mellan att registrera hur mycket el tjänstebilen har laddats med och att avgöra hur ersättningen ska hanteras skattemässigt.

För en förmånsbil kan bilen användas både i tjänsten och privat. Att all laddning registreras som laddning av förmånsbilen betyder därför inte att all el har använts för tjänsteresor.

Skatteverkets regler skiljer bland annat mellan skattefri bilersättning vid tjänsteresor och arbetsgivarbetald el som används för privat körning.

Arbetsgivaren kan därför fortfarande behöva körjournal och andra uppgifter för att hantera eventuell drivmedelsförmån korrekt.

Tjänsteladda Plus förenklar registreringen av elförbrukningen, men ersätter inte den bedömningen.

När lönar sig Tjänsteladda Plus?

För ett företag med flera anställda som laddar hemma kan den stora vinsten vara att slippa samla in kvitton, läsa av laddboxar manuellt och sammanställa ersättningar varje månad.

Men det finns två olika kostnader att ta hänsyn till: företagets avgift för tjänsten och den anställdas möjliga högre elkostnad när spotprisoptimeringen inte kan användas.

Ett företag bör därför kontrollera laddboxarnas kompatibilitet, bestämma en rimlig ersättning per kWh och ta reda på hur löneadministrationen och beskattningen ska hanteras.

För medarbetaren är den viktigaste frågan om ersättningen täcker den faktiska laddkostnaden, även när automatisk prisoptimering inte längre kan användas.

Tjänsteladda Plus löser ett konkret administrativt problem. Men enklare ersättning betyder inte nödvändigtvis billigare laddning.