Tre förare fick starta Singapores Grand Prix från depån efter sena ändringar på bilarna under parc fermé. Samtidigt arbetade Mercedes intensivt med ett bromssensorproblem på VM-ledaren Kimi Antonellis bil strax före starten.

Tre förare flyttades till depån

Isack Hadjar, Fernando Alonso och Lance Stroll förlorade sina platser på startgridden efter att deras team gjort ändringar på bilarnas inställningar under parc fermé.

Den gemensamma nämnaren var förändringar av hjulupphängningens setup utan godkännande. För Hadjar och Alonso tillkom dessutom byten av motorkomponenter.

FIA slog därför fast att samtliga tre skulle starta loppet från depån.

Det innebar också att den slutliga startordningen längst bak ändrades. George Russell, som själv hade omfattande bestraffningar för nya motorkomponenter, flyttades upp till den 19:e startplatsen när Hadjar, Alonso och Stroll försvann från gridden.

Den slutliga startuppställningen från FIA bekräftade att alla tre skulle starta från depån.

Hadjar bytte flera motordelar

Hadjar hade den mest omfattande listan med förändringar.

Red Bull installerade bland annat en ny förbränningsmotor, turbo och ytterligare komponenter i kraftenheten. Samtidigt ändrades bilens hjulupphängningsinställningar under parc fermé.

Den typen av ingrepp innebär att bilen inte längre får behålla sin ursprungliga startposition.

Hadjar hade redan haft en problemfylld helg och saknade registrerad kvaltid. Depåstarten gjorde därför hans utgångsläge ännu mer komplicerat inför loppet på Marina Bay.

Aston Martin ändrade båda bilarna

Även Aston Martin gjorde sena förändringar på både Fernando Alonsos och Lance Strolls bilar.

På Alonsos bil installerades en ny turbo samtidigt som suspensionens setup ändrades. Teamet fortsatte dessutom att arbeta på bilen efter den tillåtna tidsgränsen.

Stroll fick inga motsvarande nya motordelar, men även hans bil fick ändrad setup under parc fermé och arbetet fortsatte efter tidsgränsen.

Resultatet blev samma för båda förarna: start från depån.

Sensorproblem på Antonellis Mercedes

Samtidigt uppstod ett separat teknikproblem längre fram på gridden.

Mercedes mekaniker arbetade med Kimi Antonellis bil kort före formationsvarvet efter ett problem med en bromssensor. Problemet handlade om att systemet inte fick den sensorinformation som det skulle ha, snarare än att själva bromsarna slutat fungera.

Det gjorde situationen extra känslig eftersom Antonelli leder VM och stod fyra på startgridden.

Mercedes hade redan haft en ovanlig helg där Antonelli körde med den uppdaterade bilen medan Russell gått tillbaka till en äldre specifikation. Det finns däremot inget som visar att sensorproblemet hade något direkt samband med uppgraderingen.

Helgens tidigare utveckling finns också sammanfattad i Hurbra:s artikel om F1-sprinten i Singapore.

Ändringarna förändrade förutsättningarna direkt

Depåstarterna handlade alltså inte om tre identiska fel.

Hadjar fick både nya delar i kraftenheten och ändrade inställningar. Alonso fick en ny turbo och förändrad setup. Stroll drabbades inte av något motsvarande motorbyte men fick ändå lämna gridden efter förändringar på bilen under parc fermé.

Samtidigt stod Mercedes och arbetade med Antonellis sensorproblem bara minuter före starten.

Antonelli kunde behålla sin fjärde startposition, medan Russell fick börja från plats 19 och Hadjar, Alonso och Stroll väntade i depån när fältet rullade iväg.