Tesla har tagit ännu ett steg mot ett bredare europeiskt genombrott för FSD. Slovenien har nu godkänt det avancerade förarstödet och blir därmed det sjätte landet i Europa som släpper fram tekniken. Samtidigt närmar sig ett betydligt större beslut inom EU, men för svenska Teslaägare kan väntan fortsätta långt efter en eventuell omröstning.

Slovenien blir sjätte landet som godkänner Tesla FSD

Slovenien godkände den 8 september Tesla FSD Supervised, bolagets mest avancerade förarstödssystem.

Därmed ansluter landet till Nederländerna, Belgien, Danmark, Estland och Litauen, som tidigare har godkänt systemet. Tesla uppger att utrullningen i Slovenien ska inledas inom kort.

Godkännandet är ännu ett viktigt steg för Tesla i arbetet med att få FSD accepterat på bred front i Europa. Företaget har under en längre tid haft tekniken tillgänglig i andra delar av världen, medan europeiska regler och nationella säkerhetsbedömningar har bromsat lanseringen.

Det är samtidigt viktigt att skilja FSD Supervised från helt självkörande bilar. Föraren måste fortfarande övervaka körningen och har ansvaret för bilen även när systemet styr, bromsar och accelererar.

För den som vill läsa mer om skillnaderna mellan systemen har vi tidigare gått igenom hur Tesla Autopilot och FSD fungerar.

EU kan rösta redan den 6 oktober

Den stora frågan är nu vad som händer på EU-nivå.

Tesla uppger att en omröstning om ett bredare europeiskt godkännande kan ske redan den 6 oktober. Datumet är däremot inte definitivt. Uppgifter från Frankrike har pekat på att en omröstning kan ske antingen i oktober eller först i början av december.

För att Tesla ska få ett tillräckligt brett stöd krävs att minst 15 av EU:s 27 medlemsländer röstar ja. De måste dessutom tillsammans representera minst 65 procent av unionens befolkning.

Det betyder att de sex länder som hittills släppt fram tekniken inte räcker särskilt långt på egen hand.

Stora medlemsländer som Frankrike blir därför mycket viktiga.

Frankrike genomför just nu egna vägtester av FSD. Resultaten väntas senare i september och kan få stor betydelse för hur landet ställer sig när frågan går vidare inom EU.

Svenska Teslaägare får ändå vänta

Även ett EU-godkännande betyder inte att svenska Teslaägare automatiskt kan aktivera FSD dagen efter en omröstning.

Transportstyrelsen tillåter i dag begränsade tester av tekniken i Sverige med särskilt utbildade testförare, men systemet är inte godkänt för allmän användning.

Myndigheten har uppgett att en bredare svensk lansering kan bli möjlig tidigast under våren eller sommaren 2027.

Samtidigt återstår frågor om hur ett framtida godkännande ska hanteras för de Teslabilar som redan rullar på svenska vägar.

Den svenska regeringen har i grunden varit positiv till att avancerade förarstöd som FSD ska kunna godkännas på EU-nivå, förutsatt att säkerhetskraven uppfylls.

Här finns därför en tydlig skillnad mellan den politiska ambitionen och den praktiska tidsplanen.

Ett EU-ja skulle vara ett stort regulatoriskt steg för Tesla, men svenska förare kan fortfarande få vänta i många månader innan tekniken kan användas fullt ut här.

Tesla behöver FSD när konkurrensen hårdnar

För Tesla handlar FSD inte bara om teknik. Systemet har också blivit allt viktigare för bolagets affär i Europa.

Den europeiska bilmarknaden har förändrats snabbt. Traditionella tillverkare satsar allt mer på elbilar samtidigt som kinesiska bolag som BYD, Geely, XPeng och flera andra bygger ut sin närvaro.

Tesla möter därför en betydligt hårdare konkurrens än för några år sedan.

Augustis registreringssiffror visar dessutom hur ojämnt bolaget utvecklas mellan de europeiska marknaderna.

Sverige sticker ut.

Tesla registrerade bara 123 nya bilar i landet under augusti, omkring 41 procent färre än under samma månad året före.

Samtidigt ökade hela den svenska personbilsmarknaden med 12 procent och registreringarna av elbilar steg med hela 49 procent.

Det innebär att Teslas nedgång i Sverige inte kan förklaras med en svag elbilsmarknad.

Tvärtom fortsätter elbilarna att växa samtidigt som Tesla tappar.

I det läget kan FSD bli ett allt viktigare sätt för bolaget att skilja sina bilar från konkurrenterna. När räckvidd, laddning och prestanda blivit mer lika mellan olika märken kan mjukvara och avancerade förarstöd få större betydelse i kampen om kunderna.

Säkerhetsfrågorna kan fortfarande stoppa systemet

Det största hindret är fortfarande säkerheten.

Flera europeiska länder och myndigheter har granskat hur FSD fungerar i verklig trafik och pekat på frågor som ännu inte är helt lösta.

I Sverige har Trafikverket bland annat reagerat på möjligheten för systemet att i vissa situationer anpassa hastigheten över den registrerade hastighetsgränsen.

Frankrike har också granskat både hastighetsfrågan och hur systemet säkerställer att föraren fortfarande följer trafiken.

Finländska myndigheter har dessutom lyft problem som kan uppstå på branta och kurviga vägar samt hur snabbt en förare kan ta tillbaka kontrollen om systemet plötsligt slutar fungera.

Tesla försöker samtidigt visa att tekniken redan är tillräckligt säker.

Bolaget offentliggjorde nyligen europeiska data där FSD enligt Tesla hade 4,1 gånger färre kollisioner än Teslabilar som kördes manuellt.

Materialet omfattade mer än 100 miljoner körda kilometer mellan april och augusti.

Siffrorna är dock Teslas egna och tidigare säkerhetsjämförelser från företaget har mött kritik från forskare kring hur jämförelserna görs.

Det nederländska transportorganet RDW uppger däremot att godkännandet där byggde på omfattande egna tester. Myndigheten genomförde mer än 3 000 timmars tester och över 1 000 testkörningar innan systemet släpptes fram.

Oktober kan bli avgörande för Tesla i Europa

Sloveniens godkännande flyttar Tesla ännu ett steg framåt, men det är EU-processen som kan förändra marknaden på allvar.

Ett brett godkännande skulle ge Tesla möjlighet att använda FSD som ett betydligt starkare försäljningsargument i Europa och samtidigt sätta press på både europeiska och kinesiska konkurrenter att utveckla sina egna system snabbare.

Men vägen dit är fortfarande osäker.

Frankrikes kommande tester, säkerhetsinvändningar från flera länder och EU:s krav på stöd från både många medlemsländer och stora delar av befolkningen gör att utgången långt ifrån är given.

För svenska Teslaägare är beskedet därför dubbelt.

Tesla kommer allt närmare ett europeiskt FSD-genombrott, men även om EU säger ja i höst kan det dröja till 2027 innan tekniken på allvar når svenska vägar.