Audi tänker överklaga domarnas beslut efter Italiens Grand Prix. Yuki Tsunoda fick behålla tiondeplatsen trots situationen på startgridden som ledde till ett extra formationsvarv – och om Audi får rätt kan Gabriel Bortoleto i stället få den sista VM-poängen från Monza.

Audi meddelade på måndagsmorgonen den 7 september att stallet har anmält sin avsikt att överklaga beslutet från söndagens F1-lopp på Monza.

Tvisten gäller Yuki Tsunodas agerande inför omstarten efter Charles Leclercs krasch. Tsunoda slutade till sist på tionde plats, medan Audis Gabriel Bortoleto blev elva och precis missade poäng.

Det är den ordningen Audi nu försöker få ändrad.

Därför protesterar Audi mot Tsunoda-beslutet

Problemet uppstod när fältet skulle ställa upp inför omstarten på varv sex.

Tsunoda styrde först mot fel sida av startgridden innan han korrigerade bilen och placerade sig på sin tilldelade position. När bilen väl stod stilla befann den sig enligt domarna inom den korrekta startrutan.

Men positioneringen var så ovanlig att tävlingsledaren Rui Marques inte ansåg att starten kunde genomföras säkert. Ett extra formationsvarv beordrades.

Det är precis där Audi anser att reglerna borde ha fått en annan konsekvens.

I FIA:s sportsliga regler finns en bestämmelse för en förare som orsakar ett extra formationsvarv. Om föraren kan fortsätta ska bilen efter formationsvarvet gå in i depån och starta från depåutfarten.

Om föraren inte gör det kan ett stop-and-go-straff följa.

Tsunoda körde inte in i depån.

Audi menar därför i praktiken att det avgörande inte är att Tsunoda till slut stod innanför sin startruta. Frågan är i stället om hans agerande var orsaken till att tävlingsledningen tvingades lägga in ytterligare ett formationsvarv.

Domarna friade Tsunoda

Domarna gjorde en annan bedömning.

De konstaterade att Tsunoda till slut hade bilen korrekt placerad inom sin ruta. Det extra formationsvarvet betraktades samtidigt som ett beslut som fattades av race director av säkerhetsskäl, snarare än som en direkt automatisk följd av ett regelbrott från Tsunoda.

Dessutom hade Tsunodas stall inte fått besked från Race Control om att han betraktades som den förare som orsakat extravarvet.

Det blev viktigt i domarnas resonemang.

Om teamet aldrig hade informerats om att Tsunoda omfattades av regeln kunde man enligt domarna inte rimligen förvänta sig att han skulle köra in i depån.

Resultatet blev att inget straff delades ut.

Samtidigt blottade beslutet en möjlig lucka i proceduren. Domarna pekade själva på behovet av en tydligare metod för att meddela ett stall när en förare anses ha orsakat ett extra formationsvarv.

Det är just den gråzonen Audi nu försöker få prövad.

Så kan Monza-resultatet ändras

Tsunoda gick i mål exakt sju sekunder före Bortoleto.

Om Audi får rätt och Tsunoda i efterhand får motsvarande stop-and-go-straff läggs 30 sekunder till hans sluttid.

Det skulle ge en tydlig förändring av resultatlistan.

Bortoleto skulle alltså flyttas från elfte till tionde plats och ta den enda VM-poängen som delas ut för P10.

Audi skulle därmed få ytterligare en poäng i konstruktörsmästerskapet, samtidigt som Tsunoda och Racing Bulls skulle förlora poängen från Monza.

Placeringarna i konstruktörstabellen skulle däremot inte förändras direkt av just den enskilda poängen.

För den som vill se hela sammanhanget från söndagens lopp finns Hurbra:s guide till F1 på Monza den 6 september 2026.

Audi har ännu inte lämnat den fullständiga överklagan

Det är viktigt att skilja på två steg i FIA-processen.

Audi har meddelat sin avsikt att överklaga. Det är inte samma sak som att den fullständiga överklagan redan är inlämnad.

En sådan avsiktsförklaring måste normalt lämnas in snabbt efter domarnas beslut för att stallet ska behålla möjligheten att gå vidare.

Därefter har Audi en begränsad tidsperiod för att lämna in själva överklagan och ange exakt vilka delar av beslutet man vill få ändrade och på vilka grunder.

Om stallet fullföljer processen kan ärendet hamna hos FIA:s International Court of Appeal.

FIA publicerar samtliga officiella beslut och tävlingsdokument från helgen på sin dokumentsida för Italiens Grand Prix.

Audi kan samtidigt fortfarande välja att inte gå hela vägen.

FIA kan ändra ett färdigt F1-resultat

Att loppet redan är avslutat innebär inte att resultatet är definitivt låst.

FIA:s överklagandeinstans kan ändra tidigare domar och därmed också slutresultat och VM-poäng i efterhand.

Det finns dessutom ett mycket färskt exempel. I ett annat F1-ärende tidigare under säsongen ändrade International Court of Appeal ett beslut och beordrade att både resultat och mästerskapspoäng skulle räknas om.

Audis överklagande är därför mer än en principiell markering.

Om stallet kan övertyga FIA om att Tsunoda faktiskt ska betraktas som orsaken till det extra formationsvarvet finns en konkret väg till att Monzas sista VM-poäng flyttas från Tsunoda till Bortoleto.

Samtidigt handlar fallet om något större än en enda poäng.

FIA behöver få en tydlig tolkning av vad som gäller när en förares agerande leder till att tävlingsledaren av säkerhetsskäl beordrar ytterligare ett formationsvarv – och framför allt hur stallet ska informeras när regeln aktiveras.

Det kan göra Audis överklagande betydligt viktigare för resten av F1-säsongen än vad kampen om tiondeplatsen först antyder.