38 avställda SL-bussar som skulle säljas vidare har registrerats som stulna. Bussarna har tidigare gått i trafik i Nacka och Värmdö och ägs av SL Finans. SL bekräftar att en polisanmälan har gjorts, men hur så många bussar har kunnat försvinna är fortfarande oklart.

Det handlar om 38 röda, gasdrivna ledbussar av modellen MAN Lion’s City. Fordonen är omkring 15 år gamla och användes tidigare i kollektivtrafiken i Stockholmsområdet.

Enligt Bussmagasinet hade bussarna tagits ur trafik och skulle säljas vidare. Nu är de registrerade som stulna.

SL har bekräftat polisanmälan, men inte själv fastställt antalet 38. Den uppgiften kommer från mediernas genomgång av fordonsregistren.

När försvann de 38 SL-bussarna?

Den 6 oktober 2026 är ett centralt datum i rapporteringen. Enligt de fordonsuppgifter som Aftonbladet hänvisar till är datumet kopplat till stöldregistreringen.

Det betyder däremot inte att alla 38 bussarna nödvändigtvis försvann just den dagen.

Det finns ännu inga offentligt bekräftade uppgifter om när bussarna senast sågs, var de stod uppställda eller vid vilken tidpunkt det upptäcktes att de saknades.

Försvinnandet blev känt för allmänheten den 12 oktober, när flera medier rapporterade om de efterlysta bussarna.

Inte heller är det klarlagt om samtliga bussar försvann vid samma tillfälle eller om det handlar om händelser under en längre period.

Bussarna skulle säljas vidare

De försvunna bussarna ägs av AB SL Finans, ett bolag inom SL-koncernen.

SL Finans tillhandahåller fordon och annan utrustning till kollektivtrafiken. Det innebär att bolaget kan äga bussar som körs av andra företag på uppdrag av SL.

I det aktuella fallet hade bussarna tagits ur ordinarie trafik och skulle säljas till en tredje part.

SL:s presskommunikatör Sophie Gunnarsson har bekräftat försäljningsplanerna, men inte velat gå närmare in på ansvarsförhållandena eller hur bussarna försvunnit.

Även SL:s presschef Andreas Strömberg har bekräftat för Sveriges Radio att en polisanmälan har gjorts.

Det är inte offentliggjort om någon försäljning faktiskt hade slutförts, vem som ansvarade för bussarna under tiden eller var överlämningen skulle ske.

Bussarna gick tidigare i Nacka och Värmdö

De efterlysta bussarna har tidigare använts i SL-trafiken i Nacka och Värmdö.

Områdets busstrafik genomgick en större förändring den 9 februari 2025, när Nobina tog över trafikuppdraget från Keolis.

I samband med trafikbytet introducerades bland annat nya elbussar och dubbeldäckare. Äldre gasbussar fortsatte dock att användas under en övergångsperiod.

Enligt SL:s pressmeddelande om trafikbytet omfattade det nya uppdraget ett stort antal bussar, samtidigt som fordonsflottan successivt skulle förnyas.

Det ger en bakgrund till varför äldre bussar från området kan ha blivit aktuella för försäljning.

Däremot finns det ingen bekräftad direkt koppling mellan själva operatörsbytet och försvinnandet av de 38 bussarna.

Hur kunde 38 bussar försvinna?

Det är den stora obesvarade frågan.

En ledbuss är ett omkring 18 meter långt fordon. Att hela 38 sådana bussar är registrerade som stulna väcker frågor om hur de förvarades och vem som hade ansvar för dem.

Men det är viktigt att skilja mellan vad som är känt och vad som fortfarande utreds.

Att bussarna har stöldregistrerats och att en polisanmälan finns betyder inte att det är klarlagt hur de försvunnit eller att ett visst brottsförlopp har fastställts.

Det saknas bland annat bekräftade svar på följande frågor:

• Var stod bussarna senast uppställda?
• Vem ansvarade för förvaringen och den planerade försäljningen?
• När upptäcktes att bussarna saknades?
• Har några av fordonen återfunnits?
• Vilket sammanlagt ekonomiskt värde representerar bussarna?

Det finns inte heller verifierade uppgifter om var bussarna kan befinna sig.

Utan information om dessa förhållanden går det inte att avgöra om försvinnandet rör en enskild händelse, flera händelser eller omständigheter kring den planerade försäljningen.

Påverkas SL:s busstrafik?

Det finns inga rapporterade direkta störningar i den ordinarie busstrafiken till följd av försvinnandet.

Bussarna var redan avställda när de registrerades som stulna. Det innebär att de inte var avsedda att användas i vanlig linjetrafik.

Enligt Transportstyrelsens regler får ett avställt fordon som huvudregel inte köras på väg. Det finns vissa begränsade undantag, bland annat för färd till besiktning.

Att ett fordon är avställt betyder dock inte att det är fysiskt omöjligt att flytta.

För resenärer i Nacka och Värmdö finns därför ingen känd omedelbar trafikpåverkan. Däremot återstår frågor om hur SL-koncernens tillgångar hanterades inför den planerade försäljningen.

Fortfarande oklart var bussarna finns

Den 13 oktober är det bekräftat att SL har polisanmält försvinnandet och att bussarna var avsedda för vidareförsäljning.

Men varken den exakta tidpunkten för försvinnandet, omständigheterna eller bussarnas nuvarande placering har offentliggjorts.

Uppgiften om 38 bussar bygger på fordonsregistreringarna, medan SL:s egen bekräftelse gäller polisanmälan.

Det är därför ännu för tidigt att säga hur bussarna försvann, vem som bär ansvaret eller vad som faktiskt hände med fordonen efter att de togs ur trafik.